為期三天的2026 F1中國大獎賽已經結束兩日比賽,平治車隊暫時成為最大贏家,繼衝刺賽後在正賽排位賽繼續包攬頭排出賽。而昨日(14日)上午結束的衝刺賽中,羅素奪冠。下午結束的正賽排位賽,安東尼利奪桿位,成為F1歷史上最年輕的桿位得主。
●香港文匯報記者 夏微 上海報道
昨日上午,2026 F1中國大獎賽展開衝刺賽角逐。比賽開始後,法拉利雙車就對平治展開「圍剿」,進入第二圈時,咸美頓領跑帶開,他的隊友勒克萊爾位列第三,在兩人中間是桿位出發的羅素,第五圈被咸美頓外線強勢超越的羅素嘗試「以彼之道還施彼身」,但咸美頓守住了位置。不過稍後的直道,平治優勢明顯,羅素仍如願奪回領跑位。
第12圈,連貝特率先退賽;第13圈保達斯也退出爭奪,而尼高賀根堡的賽車停在賽道旁,場上亮黃旗,觸發安全車。隨後平治雙車毫不猶豫選擇了進站。
羅素奪衝刺賽冠軍
第16圈安全車結束,場上羅素繼續領跑,勒克萊爾保持在第二位,諾里斯來到第三,咸美頓列第四。第18圈後,羅素造出全場最快單圈,咸美頓則成功超越諾里斯。場上羅素領跑,隨後是法拉利雙車,然後是麥拿侖雙車。
最後一圈,勒克萊爾更新最快單圈1:34.753,比雅斯迪根據車隊策略讓位予安東尼利,最終羅素帶着絕對優勢以33:38.998奪冠,勒克萊爾和咸美頓分列二、三。
羅素賽後表示,咸美頓在開賽時的衝擊令他措手不及,「我需要在這方面做一些改進。」他坦言雖然開賽落後,但一直確定能反超,只是不確定能否守住位置。這種不確定性反而增加了衝刺賽的趣味性。
下午進行的正賽排位賽,Q1伊始,保達斯用中性胎迅速刷出全場最快單圈,不過此後場上排名交替變化。法拉利車手咸美頓在後半程來到第三位,Q1僅剩4分鐘時,勒克萊爾領跑並保持到結束,平治雙車分列二、三,咸美頓掉至第五。Q1結束後,威廉士、雅士頓馬田和凱迪拉克車隊退出爭奪。
Q2階段,平治與法拉利雙雙發力。羅素一度領跑,法拉利雙車緊隨其後,安東尼利列第四。剩3分鐘左右,勒克萊爾兩段刷紫躍至首位,但最終頭位被安東尼利以1:32.443拿下。勒克萊爾和羅素分列二、三。尼高賀根堡、高拿賓度、奧康、羅臣、連貝特、博托萊托慘遭淘汰。
關鍵的Q3階段,羅素一度出現意外,賽車停在賽道上,好在於距離比賽結束2分鐘時重新駛出P房,並憑藉絕對實力超越咸美頓來到第二,其年僅19歲6個月20天的隊友安東尼利收穫職業生涯首個桿位,打破F1歷史最年輕桿位紀錄。
周日正賽,平治將繼衝刺賽後,繼續包攬正賽的頭排出賽。第二排將是法拉利雙車,第三排則是麥拿侖雙車。賽後安東尼利直言刷新F1歷史令他感到開心,咸美頓則對安東尼利大加讚賞,「祝賀身邊這個小伙子,剛進入F1就取得這樣的成就,很了不起。他接替了我的位置,看到他不斷進步很棒,這個桿位他當之無愧。」
值得一提的是,就在F1中國大獎賽如火如荼舉行的同時,有消息稱因中東局勢影響,F1正考慮取消巴林和沙特的比賽。

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