F1中國站正賽排位賽見證歷史 19歲安東尼利 最年輕桿位出擊

為期三天的2026 F1中國大獎賽已經結束兩日比賽，平治車隊暫時成為最大贏家，繼衝刺賽後在正賽排位賽繼續包攬頭排出賽。而昨日（14日）上午結束的衝刺賽中，羅素奪冠。下午結束的正賽排位賽，安東尼利奪桿位，成為F1歷史上最年輕的桿位得主。

●香港文匯報記者 夏微 上海報道

昨日上午，2026 F1中國大獎賽展開衝刺賽角逐。比賽開始後，法拉利雙車就對平治展開「圍剿」，進入第二圈時，咸美頓領跑帶開，他的隊友勒克萊爾位列第三，在兩人中間是桿位出發的羅素，第五圈被咸美頓外線強勢超越的羅素嘗試「以彼之道還施彼身」，但咸美頓守住了位置。不過稍後的直道，平治優勢明顯，羅素仍如願奪回領跑位。

第12圈，連貝特率先退賽；第13圈保達斯也退出爭奪，而尼高賀根堡的賽車停在賽道旁，場上亮黃旗，觸發安全車。隨後平治雙車毫不猶豫選擇了進站。

羅素奪衝刺賽冠軍

第16圈安全車結束，場上羅素繼續領跑，勒克萊爾保持在第二位，諾里斯來到第三，咸美頓列第四。第18圈後，羅素造出全場最快單圈，咸美頓則成功超越諾里斯。場上羅素領跑，隨後是法拉利雙車，然後是麥拿侖雙車。

最後一圈，勒克萊爾更新最快單圈1:34.753，比雅斯迪根據車隊策略讓位予安東尼利，最終羅素帶着絕對優勢以33:38.998奪冠，勒克萊爾和咸美頓分列二、三。

羅素賽後表示，咸美頓在開賽時的衝擊令他措手不及，「我需要在這方面做一些改進。」他坦言雖然開賽落後，但一直確定能反超，只是不確定能否守住位置。這種不確定性反而增加了衝刺賽的趣味性。

下午進行的正賽排位賽，Q1伊始，保達斯用中性胎迅速刷出全場最快單圈，不過此後場上排名交替變化。法拉利車手咸美頓在後半程來到第三位，Q1僅剩4分鐘時，勒克萊爾領跑並保持到結束，平治雙車分列二、三，咸美頓掉至第五。Q1結束後，威廉士、雅士頓馬田和凱迪拉克車隊退出爭奪。

Q2階段，平治與法拉利雙雙發力。羅素一度領跑，法拉利雙車緊隨其後，安東尼利列第四。剩3分鐘左右，勒克萊爾兩段刷紫躍至首位，但最終頭位被安東尼利以1:32.443拿下。勒克萊爾和羅素分列二、三。尼高賀根堡、高拿賓度、奧康、羅臣、連貝特、博托萊托慘遭淘汰。

關鍵的Q3階段，羅素一度出現意外，賽車停在賽道上，好在於距離比賽結束2分鐘時重新駛出P房，並憑藉絕對實力超越咸美頓來到第二，其年僅19歲6個月20天的隊友安東尼利收穫職業生涯首個桿位，打破F1歷史最年輕桿位紀錄。

周日正賽，平治將繼衝刺賽後，繼續包攬正賽的頭排出賽。第二排將是法拉利雙車，第三排則是麥拿侖雙車。賽後安東尼利直言刷新F1歷史令他感到開心，咸美頓則對安東尼利大加讚賞，「祝賀身邊這個小伙子，剛進入F1就取得這樣的成就，很了不起。他接替了我的位置，看到他不斷進步很棒，這個桿位他當之無愧。」

值得一提的是，就在F1中國大獎賽如火如荼舉行的同時，有消息稱因中東局勢影響，F1正考慮取消巴林和沙特的比賽。