春運收官 | 廣鐵創下歷史新高　廣州南站、深圳北站依舊「頂流」

（香港文匯網記者 方俊明）為期40天的「2026年春運」於13日收官。國鐵廣州局今天（14日）公布，春運期間廣鐵累計到發旅客超過1.58億人次，同比增長9.4%，創下歷史新高。從「單向流動」到「多向奔赴」，今年春運探親、旅遊、務工等客流集聚，其背後也反映了不一樣的時代脈動。

廣鐵春運到發旅客超過1.58億人次

據國鐵廣州局統計數據，今年春運期間，廣州南站、深圳北站、長沙南站三大樞紐依舊「頂流」，分別發送旅客1094.1萬人次、808.8萬人次、568.5萬人次，成為區域經濟活力的「晴雨表」。除了「頂流」以外，今年春運的聚光燈也打在那些平日默默無聞的小站身上：廣州新塘站、汕頭站等117個車站，單日發送旅客量創下了歷史新高。

更值得一提的是，客流數據背後的結構性變化——「反向出行」成為今年春運的新註腳。數據顯示，春運期間國鐵廣州局累計到達旅客達7789.7萬人次，同比增幅高達11.5%，超過發送旅客增速。這其中，既有節前從全國各地「反向」奔赴廣東，與在此打拚的子女團圓過年的「逆向團聚」群體，也有選擇來溫暖南方開啟「最長春節假期」的「旅遊過年族」。而到了節後，當團聚的人們踏上歸途，大批務工人員與學子又陸續匯入返崗返校的人潮。

迎高峰加開「夜間高鐵」近6000列

「從2月17日到3月5日，連續17天客流增長，一趟趟列車載着來自天南海北的人們抵達廣東，其中不僅有滿懷新一年憧憬的返崗建設者，更有許多追隨子女腳步、選擇節後來粵小住、錯峰團聚的老人。」國鐵廣州局有關負責人表示，廣州、深圳等一線城市在春節後展現出強大的「磁吸力」，客流從單向流動變為多向奔赴，這不僅是一場大規模的人口遷徙，更是城鄉融合、區域協調發展的時代脈動的生動註腳。

為迎接創紀錄的客流高峰，國鐵廣州局依託鐵路12306平台的「大數據大腦」，精準描繪出旅客出行的「熱力圖」，從以往的「經驗式開車」轉向「數據驅動型配給」。國鐵廣州局有關負責人指出，春運40天，該局累計開行旅客列車近14萬列，加開夜間高鐵近6000列，相當於在不增加線路資源的情況下，用「時間換空間」，將鐵路的「含金量」發揮到了極致。其中，廣湛高鐵和汕汕高鐵汕頭至汕頭南段迎來春運「首秀」，汕頭與湛江也首次實現高鐵直連，促使粵東粵西納入「5小時經濟圈」。春運以來，這兩條新線累計發送旅客突破400萬人次。