全年賺108億勝預期 油價飆升難完全對沖 中東轉機客改經香港 國泰增班換機爭生意

受惠客貨運表現齊升，國泰航空（0293）2025年全年收益按年增11.9%至1,167.7億元，股東應佔溢利升9.5%至108.3億元，勝市場預期。集團宣布派第二次中期股息每股0.64元，全年每股股息增22%至0.84元。惟中東局勢引起油價飆升，航空業面臨諸多挑戰，行政總裁林紹波昨在業績會表示，3月航空燃油價格已較1月、2月升一倍，集團將很快公布燃油附加費的調整，亦會因應市場需求增加歐洲航班座位供應。績後國泰股價曾上揚逾5%，收報13.17元，升4.36%。

●香港文匯報記者 周曉菁

林紹波強調，今年集團燃油對沖已達30%，未來會繼續按現有機制進行對沖，不會因局勢而有所轉變。財務總裁沈碧嘉補充，集團的燃油對沖主要針對原油，因原油市場較航空煤油更為活躍，而航空燃油市場小且成本十分高昂，故不會直接對航空煤油作對沖。

赴歐貨機不中途停迪拜

中東航班方面，林紹波指出，國泰已停飛迪拜及利雅得兩個航點的航班直至3月底，屆時再視乎情況決定能否復飛，相關運力目前已轉至其他航線。旗下飛往歐洲的客機無需改變航道，惟貨機不再中途停留迪拜，直飛歐洲。

迪拜機場被評為2025年全球最繁忙機場，全球大量乘客會經中東轉機至歐洲、亞洲等地，香港機場作為國際航空樞紐，近期成為不少旅客的替代選擇。

增往返倫敦蘇黎世航班

國泰顧客及商務總裁劉凱詩透露，中東地區的航班受到影響後，看到香港往返歐洲的機票需求顯著上升。但因3月、4月原本訂座率已不低，當有額外需求，票價也隨即見漲。月內，集團已增加往返倫敦、蘇黎世的航班，及改用大飛機，以滿足旅客需求。

國泰主席賀以禮表示，面對全球地緣政治及市場波動，集團將更具韌性、效率及靈活應對。管理層強調，通過3年重建，國泰運力已恢復至疫情前水平，在2025年新增20個航點的服務，使國泰合計的客運網絡覆蓋全球逾100個航點。

2026年可載客量冀增10%

國泰管理層指出，集團將持續致力為顧客提升服務水平，加強國際及內地航線的聯通，鞏固香港作為世界級國際航空樞紐的地位，目標在2026年接收8架新型窄體客機，以約10%的增長率提升可載客量，運載貨量亦會隨可載客量同步提升。

據悉，在國泰航空的服務中，今年會在區域性空中巴士A330-300客機引入平臥睡床的商務客艙，新波音777-9型客機亦將於2027年投入服務；在窄體空中巴士A321neo型客機上，將減少經濟艙座位數，提供更寬敞的空間；位於香港機場的寰宇堂頭等貴賓室即將重新開放，今年稍後紐約首個國泰航空貴賓室也將開幕。