受惠客貨運表現齊升,國泰航空(0293)2025年全年收益按年增11.9%至1,167.7億元,股東應佔溢利升9.5%至108.3億元,勝市場預期。集團宣布派第二次中期股息每股0.64元,全年每股股息增22%至0.84元。惟中東局勢引起油價飆升,航空業面臨諸多挑戰,行政總裁林紹波昨在業績會表示,3月航空燃油價格已較1月、2月升一倍,集團將很快公布燃油附加費的調整,亦會因應市場需求增加歐洲航班座位供應。績後國泰股價曾上揚逾5%,收報13.17元,升4.36%。
●香港文匯報記者 周曉菁
林紹波強調,今年集團燃油對沖已達30%,未來會繼續按現有機制進行對沖,不會因局勢而有所轉變。財務總裁沈碧嘉補充,集團的燃油對沖主要針對原油,因原油市場較航空煤油更為活躍,而航空燃油市場小且成本十分高昂,故不會直接對航空煤油作對沖。
赴歐貨機不中途停迪拜
中東航班方面,林紹波指出,國泰已停飛迪拜及利雅得兩個航點的航班直至3月底,屆時再視乎情況決定能否復飛,相關運力目前已轉至其他航線。旗下飛往歐洲的客機無需改變航道,惟貨機不再中途停留迪拜,直飛歐洲。
迪拜機場被評為2025年全球最繁忙機場,全球大量乘客會經中東轉機至歐洲、亞洲等地,香港機場作為國際航空樞紐,近期成為不少旅客的替代選擇。
增往返倫敦蘇黎世航班
國泰顧客及商務總裁劉凱詩透露,中東地區的航班受到影響後,看到香港往返歐洲的機票需求顯著上升。但因3月、4月原本訂座率已不低,當有額外需求,票價也隨即見漲。月內,集團已增加往返倫敦、蘇黎世的航班,及改用大飛機,以滿足旅客需求。
國泰主席賀以禮表示,面對全球地緣政治及市場波動,集團將更具韌性、效率及靈活應對。管理層強調,通過3年重建,國泰運力已恢復至疫情前水平,在2025年新增20個航點的服務,使國泰合計的客運網絡覆蓋全球逾100個航點。
2026年可載客量冀增10%
國泰管理層指出,集團將持續致力為顧客提升服務水平,加強國際及內地航線的聯通,鞏固香港作為世界級國際航空樞紐的地位,目標在2026年接收8架新型窄體客機,以約10%的增長率提升可載客量,運載貨量亦會隨可載客量同步提升。
據悉,在國泰航空的服務中,今年會在區域性空中巴士A330-300客機引入平臥睡床的商務客艙,新波音777-9型客機亦將於2027年投入服務;在窄體空中巴士A321neo型客機上,將減少經濟艙座位數,提供更寬敞的空間;位於香港機場的寰宇堂頭等貴賓室即將重新開放,今年稍後紐約首個國泰航空貴賓室也將開幕。

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