戰爭險保費激增10倍 港風險池保障船隻航運

香港文匯報訊（記者 馬翠媚）美國、以色列對伊朗的軍事行動進入第11天，霍爾木茲海峽作為全球能源運輸的「咽喉」要道，風險正急劇升溫。多家國際海事保險機構早前已相繼「出手」，自3月5日起取消或嚴格限制波斯灣、伊朗周邊水域的戰爭險承保，導致保費飆升10倍，部分航線甚至出現「報價真空」。在動盪的國際環境下，保監局昨日透露，香港去年11月成立、以商業模式運作的「航運專項風險池」，專門為中資、華資船隻提供有關戰爭風險保障，憑藉本地化承保及針對中資船的風險評估，保費升幅控制介乎5倍至10倍之間，相對全球更具競爭力。

隨着美、以等國家與伊朗衝突加劇，霍爾木茲海峽成為全球高危水域。多家國際海事保險機構，包括挪威Gard、Skuld及倫敦保賠協會等，自3月5日起相繼收緊戰爭險承保，令全球戰爭險保費急劇攀升。根據市場數據，戰前波斯灣航行的船舶戰爭險費率僅約船體價值的0.25%，但新的費率報價已躍升至1%或以上，且需每7天續保一次。更嚴峻的是，部分險企在極端風險下甚至出現短暫「報價真空」，不願為該水域提供任何保障。

保監局：港展現差異化優勢

面對傳統倫敦市場收緊，香港本地保險機制發揮作用。保監局一般業務部副總監趙偉洋指出，香港去年11月成立「航運專項風險池」，專門為中資、華資船隻提供有關戰爭風險保障，目前有5間保險公司參與，承保能力約1.3億美元。他透露，在中東局勢升級前，已有超過10艘中資貨運船隻在波斯灣海域由香港池內保險公司承保，全部安全運作，暫無任何索償個案。他補充，戰爭險主要保障船體因戰爭行為受損，與貨物損失的保障範圍不同，有助市場精準區分風險。

保監局行政總監張雲正進一步解釋，懸掛中國國旗的船隻在風險區域航行時，其面臨的潛在風險與其他國家船隻不盡相同，因此他認為香港未來的戰爭險保費定價無須與全球市場完全看齊，可根據本地實際情況靈活調整，這不僅能維持中資船隊的競爭力，更是香港海事保險業的差異化優勢。

貿易信貸保險料成新發力點

面對近年地緣政治風險加劇，張雲正指，除戰爭險外，貿易信貸保險將是香港下一個發力點。他解釋，由地緣政治引致的港口封鎖或船期延誤，均會影響貿易方的付款能力，貿易信貸保險可為出口商提供壞賬保障。鑑於一般保險僅佔香港市場總保費約15%，發展此類產品既能鞏固香港貿易樞紐角色，亦能帶動整體業務增長。