立法會議員：港金融航貿發展方向更清晰

香港文匯報訊（記者 黃子龍）「十五五」規劃綱要草案提及香港要構建大宗商品交易生態圈和高增值供應鏈服務中心，以及促進港口、機場和軌道交通協同發展，多名立法會議員接受香港文匯報訪問時均表示歡迎，衷心感謝中央政府在「十五五」規劃草案中為提升香港國際金融、航運、貿易中心地位指明了清晰方向，香港須積極把握這歷史性機遇。

進出口界議員鍾奇峰指出，構建大宗商品交易生態圈，並非局限於黃金白銀交易或金融期貨市場，更關鍵的是發展大宗商品的實物交收，並憑藉香港金融優勢帶動航運和貿易實體經濟發展。

他表示，香港過去在有色金屬實物交收的物流配套發展相對落後，2025年才獲LME（倫敦金屬交易所）核准在港設立倉儲設施，現約有1.7萬噸有色金屬在香港交收。華南地區尤其珠江中上游山區蘊藏大量有色金屬礦產，若成功構建大宗商品交易生態圈，擴大有色金屬物流倉儲，不僅豐富香港金融產品種類，促進進出口貿易發展，還能帶動華南偏遠山區經濟，激活香港內河物流經濟，顯著提升香港國際金融、航運和貿易中心地位。

鍾奇峰認為，高增值供應鏈服務中心可視為香港傳統「買辦」經濟在21世紀的升級版，回顧上世紀八十年代國家改革開放初期，香港企業開創「前店後廠」模式，即香港接單、內地生產，港商在此過程中不僅承接海外訂單、安排貿易融資，還負責產品設計、尋找內地生產夥伴、監督品質控制，以及確保從生產到出口全程物流順暢。

他強調，世界正面臨百年未有的大變局，內地製造業積極「出海」發展，全球供應鏈正面臨重塑，香港憑藉其普通法體系、簡單稅制、自由港地位及國際化專業服務，能再次發揮「超級聯繫人」角色，在重塑全球供應鏈的過程中更積極有為，協助內地企業安全、高效地走向世界。

倡打通聯運 增灣區貨物流轉效率

航運及交通界議員林銘鋒表示，香港未來可憑藉國際航運、航空中心優勢，強化多式聯運，暢通大灣區人流物流，鞏固提升樞紐地位。他建議可利用香港國際航空樞紐及國際航運中心優勢，打通海、空、鐵路聯運，提升大灣區貨物流轉效率，鞏固香港作為國際貿易樞紐的地位，同時加快港口、機場及大灣區軌道交通的對接，減少中轉成本和時間，令香港物流服務更具競爭力。他強調，除保證物流暢通，香港更要發展航運金融、海事法律、航空服務等高增值產業，提升整體產業能級，為香港創造更多優質就業。

新界北議員姚銘指出，香港作為國際金融和貿易樞紐，可充分利用機場三跑道系統的發展，加強與北京、上海及大灣區其他機場的協同作用，共同鞏固亞太地區的航空樞紐地位。他建議推行「一次申報、兩地查驗」模式，讓貨物在香港和內地之間順暢流通，避免重複檢查，以提升貿易效率，特別利好進出口企業，預計能刺激香港再出口貿易額進一步上升，既能抓住「雙循環」格局下的機遇，也強化香港的競爭優勢。