專家：轉型長遠有得着 不排除重新引進

香港文匯報訊（記者 文禮願）關注香港遊艇經濟發展的經民聯文體旅事務委員會主席陸瀚民認為，政府正積極推動遊艇經濟的發展，並計劃對香港仔避風塘進行升級轉型，今次收回布廠灣作重新規劃及擴展，長遠是有利發展。陸瀚民指出：「雖然目前未有詳細規劃方案公布，但不排除在規劃完成後，政府會重新引進船舶維修及相關設施，但至於具體將如何邀請有關公司進場，有待政府作進一步公布。」

他認為，政府一向以短期租約形式出租布廠灣臨時工業區，如今土地另有安排，當局需跟租戶就賠償達成共識。

環顧香港有關船舶的機器維修，除了布廠灣外，屯門、青衣及筲箕灣一帶都有零星的維修點，營運出租遊艇及街渡航線的漁業聯盟主席姜紹輝認為，布廠灣始終較近香港仔和銅鑼灣避風塘，不少船主或艇戶基於燃油成本或船隻太小不宜遠航，遇上損壞時傾向到上址作維修，假如布廠灣維修據點消失，或要到更遠的維修點修理船隻。

維修須在臨海 無法搬入工廠大廈

從父親一代已開始經營維修棚廠的三順遊艇負責人周勵明回憶，早在1980年代，父親因應政府發展需要經歷多次搬遷，從鴨脷洲和筲箕灣輾轉遷至布廠灣。

周勵明指出，船舶維修必須在臨海地點進行，因為發動機的拆解、重組及測試需要即場操作，並伴隨大量廢氣排放及震動，無法搬入多層工廠大廈。

布廠灣租戶劉永信指出，父輩一代人開始替「翠華船務」提供維修服務，至今已有41艘客船依賴他們的技術支援。他直言，客船維修講求時間性，一旦壞了或行得不順暢，便需找專人作緊急維修。「船主北上找師傅協助看似可行，但船身零件進內地前需申請批文，需時以月計，對於需要爭分奪秒的客船業來說，顯然時間成本是他們最關注的。」