新一份財政預算案宣布,電動私家車的首次登記稅寬減措施,包括「一換一」計劃,將於下月31日屆滿後不再延續,引發大批買家趕及在限期前購買電動車,淘汰原有的燃油車。香港文匯報記者昨日在灣仔數間電動車車行直擊換車買家趕搭「尾班車」訂車的情況,有銷售人員表示預算案公布消息當天,單日即賣出一兩百台電動車,至昨日中午只餘幾部售價二十多萬元的現貨車輛,提醒記者「有買趁手」。另有銷售員向記者透露,目前除了在網上出現「一換一」配額交易炒風外,更有「炒車黨」現買現賣電動車,一轉手即賺數萬元。●香港文匯報記者 張弦、李千尋
電動私家車首次登記稅寬減下月底屆滿,前日(25日)或之前訂車,即使趕不及限期前完成首次登記仍然可享有稅務寬減。
車行昨日人流明顯疏落
香港文匯報記者前日起一連兩天到多間電動車車行了解,相比前日的人山人海,昨日人流明顯疏落。記者以顧客身份向銷售員查詢買車情況,對方透露前日短短一天已賣出近兩百台電動車,昨日中午只剩餘幾部售價二十多萬元的現貨車輛供售,預計稍後也將售罄。對方還特別提醒,若記者即場購買現貨車,仍可趕上完成「一換一」的相關程序,促記者要盡快考慮,「非常搶手,隨時過多兩小時就會賣光。」
記者其後再到另一所電動車車行詢問。有銷售員指出,現在不少人會像炒樓一樣炒車,形容去年「炒車黨」簡直「賺瘋了」。他以一台價值16.9萬元的車款為例介紹操作方法,「這款車經『一換一』計劃後,扣稅後最終價格約15.5萬元;但下月底計劃屆滿後,連稅車價23萬元。一些『炒車黨』現在買車,放停車場,隨即開價20萬元轉售,炒家賺四五萬元;買車市民又覺得20萬元買仍較下月23萬元買划算,大家都賺。」
其後他又向記者推銷車行的獨家優惠,表示即使不參與「一換一」計劃,亦可使用車行提供的補貼,直接支付16.9萬元買該電動車,「這樣就不用煩惱在外購買『一換一』配額,額外多花數萬元炒價。」
事實上,網上近日湧現眾多放售「一換一」配額的帖文,炒價數萬元不等(見另稿)。有銷售員昨日亦向記者分享,符合「一換一」計劃條件的車主已經「劏車」、取消車輛登記等程序,之後在車行訂購新的電動車,提貨之後便與購買配額的人交收和進行車輛過戶,購買配額的人需支付已扣減稅項的新車費和購買配額的費用,節省數萬甚至十幾萬元稅款,故配額炒賣自然有價有市。
車會料消費者延後換車
香港汽車會永遠榮譽會長李耀培昨日向香港文匯報表示,如車主可購得電動車現貨,並於下月31日前完成相關手續,便可享有「一換一」寬減。「有現貨就不用擔心,明後天都可以去辦理『一換一』,只要下月31日前完成上牌,就能搭上優惠的『尾班車』。」若未能即時提車,則需於前日(25日)或之前簽約預訂,並於明年2月24日或之前提交申請,方可繼續享有寬減,逾期則不再適用。
談及本港電動車市場的發展,李耀培指出,10萬元以下電動車一般無須繳付稅款,50萬元以上車輛又一直不適用「一換一」計劃。因此,今次取消「一換一」計劃,最受衝擊的是10萬元以上、50萬元以下的電動車。若失去稅務寬減,相關車款的實際付費將因稅款大增而顯著上升,令消費者選擇收窄,並傾向延後換車。「車主面對高昂價格,會選擇觀望等車價下降,或考慮混能車等其他車型。」

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