冀延粵車南下政策 聯通灣區釋放紅利

馮志昌 佛山市南海區政協委員 香港廣西賀州市同鄉聯誼會常務副會長

馬年新春期間，香港到處喜氣洋洋，活力十足。年初一至年初三，訪港遊客錄得超過63萬人次，按年增長11%，其中內地客更增長13%。香港酒店、零售、餐飲等多個行業受惠，整體反應超乎預期。「港車北上」「澳車北上」與「粵車南下」政策的紅利持續釋放，大灣區內「雙向奔赴」熱潮澎湃。

粵港澳大灣區正加速推動深度融合，其中「粵車南下」入境市區政策自去年12月起實施以來，進一步彰顯大橋聯通粵港澳三地的經濟與社會價值。在筆者看來，實行「粵車南下」是促進港澳融入國家發展大局的重要橋樑，也是粵港澳大灣區交通一體化戰略的重要組成部分。通過自駕遊的方式，可以進一步推動大灣區內的人員、貨物和車輛的便捷流通，增強區域內城市的聯繫，提升整體的經濟活力和競爭力，開啟內地居民訪港新模式，為香港經濟帶來新動力機遇。

「粵車南下」實施以來，廣東車主自駕到香港，可以享受便捷的轉機、商務、旅遊及購物等服務，而香港也能吸引更多的內地遊客，為本港的餐飲、零售及旅遊行業帶來客流，其中不乏高消費旅客，帶動一定的消費氣氛。考慮以上因素，筆者期望特區政府與內地方面多宣傳，進一步將「粵車南下」政策延伸至廣東消費力較高的城市，檢視增加粵車旅客名額或逗留日數。此外，呼籲商界推動酒店、商場等開放更多免費泊車位，從而帶旺香港百業。我們有信心，特區政府會按照確保安全、有效分流、完備配套和簡便申請的策略穩步推行「粵車南下」，讓香港居民和整體社會受惠，共同分享大灣區融合發展的豐碩成果。

事實上，不少粵車車主對自駕來港持有高度興趣，筆者支持日後可增至每日1,000個名額、留港日數增至5日以上，屆時粵港澳「一小時生活圈」真正成型，將促進大灣區內人流、物流、資金流和信息流的自由流動，促進區域深度融合。

今年是國家「十五五」規劃開局之年，也是香港加快融入和服務國家發展大局的關鍵之年。筆者認為，「粵車南下」措施有助促進粵港兩地車輛的深度融合，為香港經濟帶來正面效益，因此建議運輸及物流局持開放態度，研究本港左軚車買賣及使用的可行性，並先從工程車、營運車輛等專用車種作為開始，一來可解決相關營運車輛供應來源缺乏，二來也可作為實用試點，推動兩地車輛往來進一步便利化，從而有效提升跨境交通的銜接。