蘿蔔快跑擴區試行 連通機場與東涌

香港文匯報訊（記者 姬文風）運輸署更新一個自動車先導牌照，批准進一步擴大北大嶼山測試項目。運輸署總機電工程師鍾卓明昨日在電台節目上指出，本港自動車測試進展顯著，測試的自動車已達「高度自動駕駛」級別，進度與世界各地相若。政府正推動自動車接駁其他交通工具，例如推動高鐵西九龍站和機場快線九龍站之間以自動車試運行李，日後亦可能載客。

負責北大嶼山測試項目的百度旗下無人駕駛出行服務平台蘿蔔快跑表示，未來提供的服務可望有效補充公共交通在夜間或部分區域的覆蓋盲點，為居民通勤、旅客接駁提供更靈活、高效的出行選擇。

蘿蔔快跑表示，運輸署更新自動車先導牌照，是他們自2024年11月取得香港首張先導牌照以來，成功實現第五次擴區，其在香港的自動駕駛測試網絡，實現從機場樞紐向核心社區的戰略性跨越。該路線成功連接了機場樞紐與核心居住區，實現了從交通動脈到社區末梢的打通。

蘿蔔快跑根據運輸署的批准與指導，將在北大嶼山的測試項目實現三大升級：其一、測試路段從現有的機場島延長至東涌市中心及欣澳，全長43.2公里；其二、增加獲准同時運行的自動駕駛車數量；其三、機場島測試實現車內後備操作員與控制中心協同操作，以收集更多數據，為有序邁向無人化階段開展測試。

自動車須適應港右舵左行特性

百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠表示，香港憑藉開放包容的政策環境與世界級的交通樞紐優勢，為自動駕駛技術的創新迭代與規模化落地提供了得天獨厚的土壤。此次蘿蔔快跑在香港實現第五次擴區，是落實《運輸策略藍圖》的重要實踐，也是加速無人化的關鍵一步。「未來，我們將繼續扎根香港，用硬核科技打通交通動脈與社區末梢，為市民日常通勤、旅客往返接駁提供更安全、高效的智慧出行服務。」

蘿蔔快跑強調，作為香港自動駕駛領域的先行者，面對香港特有的右舵左行、混合式環島及本土化道路環境，會通過持續優化算法模型與強化機器學習訓練，不斷提升系統應對香港複雜交通場景的適應性與安全性，為未來無人化測試奠定堅實基礎。

鍾卓明接受電台專訪時形容，目前有4個項目正進行測試，未有發生任何事故和造成擠塞，正研究准許自動車以個別點對點形式，在特定範圍內提供一定程度商業營運服務，加快推動自動駕駛技術由研發測試階段順利過渡到實際營運。

他指出，北部都會區有發展潛力，未來會引入更多情景應用，例如跨境通行測試。但自動車仍面對右軚駕駛適應問題，目前不少自動駕駛系統由內地企業提供，需要以大量人力物力優化系統和技術設定。