專家疑喉壓消失令「磨刀石」跌落

香港文匯報訊（記者 張弦）對於昨日早上灣仔站的事故，港鐵公司表示相信事故源於工程車部件墜落路軌，隧道段亦有訊號設備受損。香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生在接受香港文匯報訪問時，猜測是工程車的設備引致，有機會是跌落路軌的部件碰到軌道旁的設備，他建議在列車上增加物聯網監測部件。

張年生向香港文匯報解釋指，這台工程車主要是打磨路軌，車底有類似磨刀石的部件，會貼着路軌面打磨，通常車廠檢查車輛確認正常就會出廠。張年生續指打磨路軌的磨刀石部件，當到達作業位置才會透過液壓系統伸出打磨路軌，完成路段打磨後會收回磨刀石返回車廠。張年生懷疑今次故障或是磨刀石或車底一些部件碰撞，「本來（磨刀石）應該收起卻沒有收起，或收起後又掉下去，原因或是液壓系統的壓力喉管漏油、破裂，或其他因素導致壓力消失，令部件跌落，跌落後可能勾斷綁在路軌上的電纜，控制中心因此偵測到信號故障。」

應設物聯網監測部件位置

事故路段封閉逾1小時，張年生表示除了要花時間巡查路段，港鐵發現問題後調派維修部到場更換，完成更換用約45分鐘，再用多20分鐘測試時間，整個處理故障時長屬於合理範圍。

張年生指出，今次事故不常發生，建議港鐵善用科技，例如在列車上加設物聯網監測部件，當監測到車底零件有異樣時可作出提示，例如零件偏離原定位置，就立即發警報提醒車上工作人員要檢查，「這種改進方式不會讓工程車結構變得過於複雜，也不會造成路軌堵塞，目前香港、世界各地都有相關技術設計，相信成本不會過高，核心是增加更多監測系統。」

曾任職港鐵工程師的張欣宇相信，事故可能涉及人為疏漏。「可能有車的部件沒有收好，或未檢查好便行車。當中很大機會牽涉處理流程上出現一些問題，要徹查事件及跟進。」