增15對角行人過路處 步行距離時間減三成

香港文匯報訊（記者 文森）特區政府前日公布《運輸策略藍圖》，勾畫未來各項交通發展，包括便利市民過路的措施。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，在沙田沙角街與逸泰街交界，以及尖沙咀加拿分道與加連威老道交界試行的「對角行人過路處」，廣受市民歡迎，而今年起會擴展至15個合適的路口，並指數據顯示，15個對角行人過路處設立後，市民的步行距離及時間，將較原來直角過馬路可平均縮短約三成。

陳美寶昨日發表網誌表示，經過較繁忙的十字路口時，都會想如何讓行車順暢的同時，亦令行人過路再方便一點，讓路口效益最大化，而對角行人過路處擴展至15個合適路口，希望讓所有道路使用者都得益。

她早前實地視察將軍澳寶邑路和唐俊街交界十字路口運作，了解對角行人過路處未來落實情況，「同事解釋，因對角距離長，加設對角行人過路處需延長行人綠燈時間，進而調整現有路口布局及燈號運作，要同時顧及車流，找出一個平衡人流、車流的方案。」

同時，「實時交通燈號調節系統」亦將推展到全港約50個合適的獨立燈控路口，並在新發展區的合適新建路口一併推行。該系統以人工智能分析即時車流和行人流量，計算合適燈號時間，減少交通擠塞和節省市民過路等候時間。陳美寶指出，過往試驗數據顯示，實施該系統後，通過路口的平均等候時間減少約5%至10%。

在整體交通協調方面，陳美寶表示，建基於新蒲崗及觀塘商貿區的「智慧交通管理系統」成功經驗，會在今年內展開「交通管理平台」研究，以大數據及人工智能技術預測交通變化、識別交通瓶頸和制訂應急預案等，能在大型活動、惡劣天氣或突發事故等場景迅速應變，並向市民提供相關資訊。

推動自動駕駛車無人化

另外，她提到會安全有序地推動自動駕駛車輛無人化、規模化發展，促進其投入載人營運。她早前探訪九龍東自動車測試項目的團隊，了解最新進度，而這是本地首個跨區測試項目，容許10輛自動車橫跨九龍城和觀塘區，涵蓋啟德發展區一帶的指定路段進行測試，往來「啟航1331」「青年驛站」項目至港鐵啟德站，而截至上月，這項目累積里數約1,700公里。

她表示，運輸署署長牽頭成立的自動駕駛車輛應用促進組，將持續推動跨區測試和跨境項目，包括在北部都會區引進多場景自動駕駛測試及應用，長遠會按科技發展穩步推展自動車達到國家及國際標準第五級，並推動個人化使用。