全球首款混動無人機 國產彩虹YH-1000S首飛成功

香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）全球首款混合動力無人運輸機日前成功首飛。香港文匯報記者從中國航天科技集團十一院獲悉，該院研製的彩虹YH-1000S無人機2月1日在重慶梁平首飛成功。這是繼2025年5月彩虹YH-1000無人運輸機首飛成功之後，又一款面向全球市場客戶需求快速迭代的新機型。

起降距離縮短 載重航程提升

官方發布的首飛視頻顯示，在彩虹YH-1000S與彩虹YH-1000兩架無人機共同停在一間機庫中。彩虹YH-1000是中國航天科技集團十一院自主研製的無人運輸機，其黃色塗裝的運輸機外形在無人機家族中非常特殊，有着「呆萌小黃魚」和「空中小皮卡」的暱稱。而混合動力升級版的彩虹YH-1000S，則使用了低調的灰綠色塗裝。兩款無人機外形類似，彩虹YH-1000S體型略大。

在彩虹YH-1000S首飛視頻中，無人機自主駛向跑道，起飛順暢，降落穩定，整個首飛流程一氣呵成。據專家介紹，彩虹YH-1000S無人機首飛掛載了與新能源汽車頭部企業聯合研發的大功率混合動力系統，大幅縮短了起降距離、提升了載重和航程，此次首飛圓滿完成了空中飛行性能驗證。

無人機新能源汽車強強聯合

值得一提的是，彩虹YH-1000S無人機是國內首次無人機產業與汽車產業核心技術跨界融合的重要創新探索，通過深度共享供應鏈資源與模塊化生產，大幅降低了無人機研發製造成本，堪稱是共同瞄準低空經濟無人物流新賽道，加快推動科技創新和產業創新深度融合的典範。

近年來，中國無人運輸機發展迅速，成為推動低空經濟發展的關鍵基礎之一。當前中國無人運輸機已形成輕型末端配送、中型支線運輸、重型幹線投送的全譜系產品體系，研製生產單位覆蓋傳統航空航天央企、民企及科研院所，無人運輸機的場景聚焦高原、海島、山區、應急等「交通末梢」，具備鮮明的技術特色和應用場景導向。

分析人士認為，彩虹YH-1000S是中國無人機技術與新能源汽車技術的強強聯合，改造新能源汽車動力為無人機所用，這不僅意味着可以大大降低無人機的成本，同時還可以使用成熟的新能源汽車供應鏈，在提升無人機的載重和航程同時縮短起降距離，並具有更加綠色環保等特點，發展混合動力無人運輸機可謂是一條全新「賽道」。

據此前報道，彩虹YH-1000無人機航程為1,500公里，最大起飛重量為2,300千克，可載重1,200千克，實用升限8千米，同時具備大於10個小時的滯空時間。此次的「混動升級版」彩虹YH-1000S，性能進一步得到提升。據了解，彩虹YH-1000S面向適航標準設計研製，該款無人機可在國際物流運輸投送、應急救援減災、人工影響天氣、海洋監測、海事監管等領域發揮重要承載應用作用。