香港文匯報訊(記者 李千尋)《僱傭條例》下「連續性合約」的「468」新規定昨日起實施,僱主及僱員均需時適應新安排。有超市僱員反映,僱主因新規實施初期不了解計算方法而暫停聘用兼職人手。有跨境直巴營運商表示,雖短期內面臨營運成本上升及人手調配壓力,惟若能將更多員工轉為全職,長遠或有助簡化管理。
超市推廣員蔡先生反映,由於僱主本身不想將兼職工轉為長工,在計算考勤時不知道如何將「418」及「468」規定結合計算,擔心誤算導致超出規定工作時數,遂決定暫停聘用兼職,改由中介公司調派人手填補空缺,約30名兼職工受影響。不過他預料,待近兩周過渡期結束後,僱主將逐步恢復聘用兼職工人。
他直言:「以往兼職每月開工約72小時,現時需控制在68小時以下,若僱主本身無意聘用長工,即使有新法例,也會刻意控制兼職工時以避免達到『連續性合約』門檻。」
跨境直巴也聘用部分兼職司機,港粵直通巴士協會秘書長張劍平昨日在接受香港文匯報訪問時表示,大部分司機為全職聘用,惟部分周末兼職的司機在新規定實施後,需重新計算工時,「一名兼職司機每次當值約10小時,一個月上班5天至6天就『滿額』。」
此外,車站服務員等前線員工過去多屬兼職,現時已大多轉為全職聘用,部分僱員因難以調配時間或收入減少,選擇離職或轉職,「若繼續兼職,因為工作時數減少,收入相應減少;若轉為全職,不少員工無法兼顧家庭或其他兼職工作。」
兼職轉全職 料成本持平簡化行政
張劍平指出,新規定實施後,僱主需承擔的薪酬及管理成本必定增加,但若能將兼職員工轉為全職,整體開支可控,「兼職員工的時薪本身更高,若全部轉為全職,估計不會增加太多成本」,長遠亦可簡化管理流程,「減少了排班壓力,主管用人更方便。」
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