香港文匯報訊(記者 周紹基)國家航天局去年設立商業航天司,相關業務正逐步開展,標誌着中國商業航天產業迎來專職監管機構,也顯示內地商業航天從「培育期」邁入「規範高速發展期」,未來將會持續推動中國商業航天的高質量發展,產業鏈有望全線受益。市場認為,隨着商業航天納入國家航天總體布局,將加快形成「航天新質生產力」,預計到明年該產業規模會顯著壯大。內地去年的市場規模預計在2.5萬至2.8萬億元人民幣,年均增長率超22%;全球市場規模到明年有望逾7,000億美元,中國有望佔兩成以上。
股票分析師協會主席鄧聲興接受香港文匯報訪問表示,美國政府一直強調,取得太空即取得地球的真正制空權,加上「星鏈」在俄烏衝突中所發揮的用處,顯示內地發展商業航天具一定緊迫性,是未來重要國策之一。
應用場景廣泛 多方面受益
鄧聲興認為,商業航天大有可為,市場估計全球在明年產業規模逾7,000億美元,相信是保守了,他個人看好有關前景。他指出,低軌衛星的應用相當廣泛,例如發展自駕系統的公司需要衛星的導航,航運及物流公司需要追蹤和監控貨運船舶、飛機和車輛的位置與狀態,電訊商需要衛星加強其通訊與網絡,讓電訊商能與地面網路(如5G/6G整合),實現更廣泛和穩定的連線。
低軌衛星邁「平民化」時代
此外,鄧聲興曾經到訪某石油公司做考察,發現該公司有私人衛星作地質測量與勘探,節省大量前期勘探成本;還有期貨商的衛星能探測出世界各地油庫的庫存量,從而制訂期貨好淡策略。據他所知,目前發射一顆衛星平均每公斤要支付12,000美元,即每顆低軌衛星至少需數千萬元。但隨着內地航天產業完成商業化,例如可回收火箭技術成熟、大型火箭研發成功,屆時每公斤發射成本有望降至100美元至200美元,低軌衛星將會「平民化」,大量企業將擁有自己的衛星,內地相關產業也會迎來百花齊放的局面。
對於資本市場,鄧聲興說,內地設立商業航天司除表明中國航天進一步商業化外,也令相關股份獲得國策的加持,吸引A股資金大量流入相關板塊,有關股份在近期飆升。過去一旦成為「國策股」,有關板塊都會出現大升浪,包括以往的家電股、電動車股,以及近年的芯片股、軍工股等。
但他呼籲,投資者要謹慎選股,首要是識別出哪些是真正的航天股,哪些只是單有「概念」。第二是要選擇龍頭股,即在業內具領導地位,例如市佔率或科技上有明顯優勢的,那投資者面臨的風險將會較少。

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