陳貝兒探訪中國鐵路百年變遷

香港文匯報訊（記者 梁靜儀）由無綫新聞及資訊部製作，阮小清監製、岑應編審及陳貝兒（Janis）主持、一共十集的《無窮之路V—智行無疆》，Janis 與攝製隊花了數個月時間，走入內地十多個省市，深入科技最前線現場，涵蓋人工智能、新能源汽車、大國重器、光伏太陽能、高鐵、無人機、機器人、智慧工廠等高新技術領域，帶大家見證全國上下如何由「製造」走向「智造」。

昨晚（11日）一集，Janis走訪1909年落成，由中國自主興建的首條鐵路「京張鐵路」（從北京到張家口），直擊中國百年鐵路的進化史。Janis探訪建站117年的「青龍橋站」，回顧「中國鐵路之父」詹天佑設計「人」字形線路的創舉。百年後，「京張鐵路」升級為「新京張高鐵」，由時速35公里的蒸汽火車蛻變為時速350公里，更是全球首條採用「北斗導航系統」，且具備自動駕駛功能的5G智能高鐵。

其後，Janis前往有「中車高鐵搖籃」之稱的吉林長春中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱「中車長客」），觀摩高鐵列車的生產過程。初代高鐵「和諧號」源自外國技術，隨後內地車廠研發符合中國地理氣候和運輸網絡的自主的技術平台，2017年誕生由中國自主研製的新一代高鐵列車「復興號」，實現中國高鐵「零的突破」。現時中車長客平均每四天交付三列「復興號」列車，為中國高鐵發展寫下新的里程碑。

中車長客高級工程師董雪妍表示，團隊正研製時速450公里的「復興號2.0」，並已成功研製時速600公里的「超導電動高速磁浮列車」，未來有望將北京至上海的車程由4小時縮短至2小時。