中國首艘氨燃料船實船應用　突破氨燃料發動機關鍵技術

（香港文匯網記者 宋偉）日前，中遠海運重工舉辦「國內首艘氨動力船舶航行實況暨氨動力科研專項成果發布會」。通過實船航行視頻與核心技術展示，首次全景呈現中國首艘氨燃料船舶的突破性進展。此次成果的發布，標誌着中國氨能源船舶技術正式從實驗室邁入實船應用推廣階段。由中車大連公司自主研製的2台12V240H-DFA型氨燃料發動機，成為支撐這一標誌性成果落地的核心動力。

此次應用於國內首艘氨動力港作拖輪的2台12V240H-DFA型氨燃料發動機，經歷了近1年的實船運行驗證，運行穩定，在實船應用中實現了超過80%的柴油替代率，尾氣排放滿足國家第二階段標準，氨逃逸濃度符合規定，展現出了卓越的安全性、可靠性與環保性。

作為國內首台中速大功率氨燃料發動機，其單缸功率可達208kW，氨能佔比85%，降低碳排放80%，排放滿足國標二階段標準。發動機採用了氨氣低壓電控多點噴射及柴油高壓電子噴射技術，精確控制燃料供給量；採用VTG增壓器，實現運行區間內空燃比精準控制。在功率等級、經濟性、排放、技術和可靠性等諸多方面處於國際先進、國內領先水平。

該型氨燃料發動機安全性高，設有雙ECU、爆震控制、失火控制，並採用雙層供氣管系，能夠實現柴油噴射、氨氣噴射和安保獨立控制，實現了發動機本質安全。對於氨燃料發動機的關鍵部件及系統，研發團隊對氨燃料發動機的燃燒系統、供氣系統、燃料混合器等相關的關鍵部件進行設計，並通過優化柴油及氨氣的噴射系統，最大限度提高了氨柴油雙燃料模式下的燃燒效率。

在發動機智能化控制方面，中車大連公司研製了氨燃料發動機控制系統。發動機安全保護方面，在充分評估以氨為燃料對發動機運行、使用及維護帶來的安全方面的影響後，開發了完善的安全保護系統，並同步開展氨燃料發動機存在的主要風險和應對、驗證方法研究，使得整機滿足相關安全規定。

中車方面表示，此次氨燃料發動機的成功示範應用，標誌着中國已突破並掌握了氨燃料發動機的關鍵技術，實現了氨燃料發動機零部件、整機和應用場景全產業鏈協同，在引領零碳排放發動機技術革新的同時，有力推動了傳統發動機產業升級，加快了中國發動機的無碳進程，帶動了上下游產業鏈創新升級。