文匯快評︱「粵車南下」強化灣區聯動　資源共享更加緊密

文/文平理

「粵車南下」進入香港市區政策今日凌晨實施，首批粵車從珠海經港珠澳大橋，進入香港，最多可逗留三天，標誌着粵港澳大灣區互聯互通邁出關鍵一步，推動大灣區「一小時生活圈」加速成型。「粵車南下」政策不僅打破了以往廣東居民赴港澳的交通局限，還將為香港注入新活力，刺激消費、促進經濟融合。但要真正發揮其潛力，香港需積極應對，把握政策紅利。

「粵車南下」允許獲批車輛掛上以「FT」開頭的香港臨時車牌，司機及乘客可在車內辦理入境手續。這一便利設計，首日即吸引近額滿的車輛南下，反映出廣東居民對香港的強烈興趣。運輸署初期設定每日100個預約名額，並考慮聖誕節期間的「交通錯峰」效應，避免對本地交通造成影響。

「粵車南下」政策的推進，與「港車北上」相輔相成，共同強化大灣區的互聯互通。港珠澳大橋作為連接樞紐，已成為灣區交通骨幹，粵車南下進一步加速「一小時生活圈」的形成。居民可更靈活地往返香港、珠海和澳門，從事商務、購物或休閒活動，促進區域內資源共享，例如香港的醫療、教育和金融服務可更容易觸及廣東市場，反之亦然。

廣東車主多具較高消費能力，零售業的敏銳反應，政策實施後，一些商場已率先安裝國標充電樁，並推出購物優惠，以吸引這些訪客。預計粵客將帶動香港的餐飲、購物和娛樂消費增長，尤其在市區商圈如尖沙咀或中環。根據「港車北上」經驗，類似跨境政策可以刺激本地經濟，內地商場客流明顯上升。香港可藉此機會優化停車設施和導航系統，確保粵車順暢融入本地交通網，同時推動電動車基礎建設升級，以適應更多內地新能源車型。

更廣泛而言，這項政策有助於深化灣區融合。交通便利化不僅是物理連接，還涉及文化和經濟層面的互動。粵車南下可鼓勵更多家庭式跨境旅行，促進香港與廣東在節慶、美食和娛樂上的交流。例如，聖誕期間的錯峰效應，可能延伸至其他節日，形成常態化互訪模式。特區政府可進一步利用這一勢頭，探索擴大名額、延長逗留期或簡化申請流程，同時加強交通數據監測，以避免潛在擁堵。對於香港而言，這是大灣區融合發展、提振經濟的又一契機，通過消費拉動，強化其作為灣區消費中心的地位。

隨着「粵車南下」政策分階段實施，將持續打破行政、機制壁壘，既便利了跨境出行，還為區域融合提供了實質支撐。未來應將進一步放大其效益，讓灣區居民真正享受到無縫連接的便利。