若穿越回2500多年前，將今日的「考工記」呈於古人面前，他們必將驚嘆：從「匠人建國，水地以縣（懸）」，到如今百米泵車高聳入雲；從木石器械夯土壘石，到智能機械穿山越海，人類對「精準」與「穩固」的不懈追求，跨越千年，始終如一。
由中央廣播電視總台與工業和信息化部聯合攝製的首檔工業文化節目《中華考工記》，將於12月7日20:00檔在央視綜合頻道（CCTV-1）推出工程機械篇，央視頻全網獨家首播。
本期節目聚焦中國工程機械的發展歷程和前沿成果，總台主持人撒貝寧、外景主持人孟湛東，中國工程院院士楊華勇，中國科學院物理研究所研究員曹則賢，工業文化專家諮詢委員會副主任孫若風，以及演員杜淳、臧金生，歌手黃英帶領觀眾一起追溯古代考工智慧，見證當代工業之美。
從繩墨中軸到穿山破壁
中國工程的精準與突破
《考工記》中「匠人建國，水地以縣（懸）」記錄的懸繩取直、以水測平的校準技術，不僅是工具運用，更承載着嚴謹標準與精密秩序的理念。這種對「平」與「直」的極致追求，成就了北京中軸線這一世界文化遺產的嚴謹對稱、秩序井然，也深刻塑造了中國古代城市的規劃與營造。
匠人之心，不拘泥古尺，更在丈量天地、守國護民。本期節目通過音詩畫表演《考工·開路》，生動再現秦代匠人修築世界最早「高速公路」秦直道的場景。面對攔路巨石工期將誤，老匠人借槓桿撬起巨石，墊入木質滾軸，眾人合力推石清障，讓工程如期交付，展現出中國古代匠人對標準與效率的不懈追求。
從借力槓桿的「桔槔」、巧用滑輪的「滑車」，到汲水的「轆轤」、鑽井的「天車」，中國古代工匠始終秉持「開物成務」的哲思，融自然之力與匠心巧思，孕育出最早的標準與規範。這份精益求精的工匠精神，已深深烙印於中華工業文明之中，為今日中國工程的輝煌成就奠定千年根基。
歷史的接力棒傳至今日，中國自主研發的全電腦三臂鑿岩台車，已成為現代「開路先鋒」。它能通過智能系統自動尋孔、精準鑽孔，將誤差控制在厘米級別，效率較傳統人工作業提升數倍。
從木質滾軸的巧思前行，到鑿岩台車的智能破壁，千年間工具躍遷，不變的，是中國人逢山開路的決心。
極地挑戰！
中國挖掘機的「南極遠征」
南極，這片白色大陸，正檢驗着中國工程機械的極限韌性。中國極地科考隊的「夥伴」——液壓挖掘機，面臨着南極冬日零下40℃、時常刮大風的極寒挑戰。研發人員攻克了從發動機預熱到防凍油品、耐低溫密封件與專用低溫電池研發等一系列技術難關，確保了機械在極限環境下能夠「一次性點火成功」。
節目邀請曾兩度參與南極科考的中國工程師，講述他與中國挖掘機並肩作戰的故事。這些鋼鐵巨臂，不僅需要在狂風中穩定作業，也需在厚雪中被瞬間「喚醒」，隨即投入高強度施工。它們，是中國南極科考站當之無愧的「鋼鐵戰友」！
穿山入地
中國盾構機的技術自立之路
「蜀道之難，難於上青天。」而中國自主研發的全球首台綠色盾構機，直徑達9.16米，能量消耗較同直徑常規設備降低約20%，這不僅代表着技術突破，更彰顯着中國製造的綠色智慧。
盾構機的工作原理猶如精密的「地下巨人」：旋轉的刀盤負責「啃食」岩土；後方的螺旋輸送機與皮帶機構成一條「代謝系統」，及時將渣土運出；同時，推進油缸提供強大推力，推動整機持續前進；拚裝機器人則在最後方自動構築內壁，形成完整隧道結構。這套系統日均可掘進25~30米，效率可達傳統人工的5倍以上。
中國盾構機的發展歷程，藏着對科技突破的執着。2001年，一支平均年齡28歲的18人團隊成立盾構機產學研攻關小組，如今，國產盾構機已批量出口至50多個國家，產銷量連續十年排名世界第一。可以說，全球每10台新售盾構機中，就有超過7台來自中國。
巧思貫千秋，重器越萬里。12月7日，《中華考工記》工程機械篇邀您共同見證中國製造如何承古人之匠心，鑄當代之重器！
（來源：央視一套）
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