調節優化交通燈 疏導管理亂泊車

陳克勤：交通問題必須具體分析並對症下藥。以沙田市中心周末擠塞為例，我們建議將担杆莆街巴士站移入公園範圍，以配合行車線及交通燈調整疏導車流，並在沙田正街加裝違例錄影執法系統。之前大埔寶鄉街轉彎位過窄導致交通擠塞，我們亦已提出針對性改善方案。為便利行人，我們亦成功爭取在沙田圍站外實施「對角行人過路處」的安排，廣受街坊歡迎，現正致力將此措施推展至威爾斯醫院門口等位置，務求令市民過路更安心便捷。

黃頴灝：我理解繁忙時間因交通燈時長不符實際需要，導致行人衝紅燈問題；放學時段私家車與校巴亂泊，更阻礙交通、影響安全，這反映規劃與執法的不足。我會聯同運輸署及警方實地視察第一城與周邊學校路段，調整交通燈時長，再加入行人感應系統，讓燈號更智能回應人流。我亦建議加強學校周邊「黃格禁停」執法，推動設立臨時上落客區或接送專線，避免胡亂停泊。長遠而言，我政綱亦提到加快沙田繞道及白石角站等基建以減輕區內壓力，讓通勤不再是懲罰。

古偉冰：交通燈時長問題要視乎個別路口情況，否則很容易牽一髮而動全身，反而影響其他路口交通。如市民希望某一個特定路口的交通燈時長有所調整，歡迎前往工聯會各個地區服務處，我們很樂意在收到街坊的意見後，與相關部門研究可行性。至於胡亂停泊的問題，誠然因貪方便而停泊的情況應該大力執法，但這問題歸根究柢是社區內停車位不足，以及價格相宜的停車場不足，我承諾會向特區政府反映問題，全力推動於區內增設咪表及大型公共停車場。

鄧肇峰：我倡議引入智能交通燈系統，透過感應器實時偵測路口的人流及車流數據，從而自動優化及調節綠燈時間，減少行人因不耐煩而衝紅燈的誘因，從根本提升路口安全。至於因區內學校林立，放學時段交通混亂的問題，這需要一個多方協作的綜合方案。我會與運輸署研究在合適地點設立指定的學童接送區或臨時泊車位，並劃分校巴與私家車的等候區域。我會積極擔當橋樑角色，與區內各學校及家長教師會溝通，探討協調各校稍微錯開放學時間的可行性。