(香港文匯報記者 黃子龍)第八屆立法會選舉香港島西地方選區包括中西區、南區及離島區,人口逾71萬。中西區的住戶每月入息中位數是全港之冠,達42,400元;南區得天獨厚,擁有很多著名的泳灘,是香港旅遊勝地;離島區則是全港最「年輕」的地區,居民年齡中位數42歲,較全港年齡中位數47歲年輕5歲。
香港文匯報近日隨機訪問了港島西選區的居民,大家反映提振地區經濟、解決違例泊車、改善與市區交通連接、解決鼠患等等都是渴望解決的難題。港島西5位候選人包括1號楊哲安、2號陳家珮、3號黃秋萍、4號陳學鋒、5號郭偉强。除3號黃秋萍無參與是次「你問我答」活動外,其餘候選人均對居民關注提出各自的解決方法。
景點旺財靠食腦 全鏈生態齊配套
楊哲安:舉辦地區特色活動的同時,社區居民及商店需集體參與,才能令觀光客與社區有更深層的連結,這要靠政府及地區合作,加入一些具創意的新點子,豐富旅客的體驗,甚至增加消費。例如在社區設打卡點、儲分換禮品或消費優惠券等,以不同項目、政策、計劃,吸引旅客進入社區,帶動相關產業,如餐飲、零售、運輸等,激活社區經濟。這需要識變、食腦作橋樑,我有政府、地區及商界的視野及經驗,絕對可以勝任議員工作。
陳家珮:香港應善用獨特山林海景等自然優勢,發展鄉郊旅遊,完善設施、配套及交通,同時平衡保育與發展。建議將旅遊收益用於環境保育,例如南丫島綠海龜保護,可借鑑澳洲企鵝地下通道經驗,興建研究保育中心,實現生態觀賞與保育共贏。另外,需發展高端旅遊,舉辦高爾夫球賽、帆船賽等賽事,其工作人員提前兩三個月抵港籌備,能帶動本地消費與經濟。此外,還可挖掘寵物經濟旅遊潛力,針對飼寵人群消費力強、周末不捨離寵的特點,釋放這部分市場活力。
黃秋萍:不參與此次活動。
陳學鋒:文旅市場要打造全鏈條消費生態,才能改變「消費少、逗留短」的困局。可開發「島嶼慢生活」提供特色民宿深度體驗,早前已要求政府為申請民宿及食肆牌照拆牆鬆綁。另外,南區及離島有不少水質清澈、人流較少以及與海相連的優美沙難,用「政府監管、企業營運」的模式,激活沙灘資源價值。以上長沙泳灘為例,可舉辦沙灘音樂節、水上運動嘉年華等,長遠建立南區和離島旅遊聯盟,形成區域特色經濟圈,實現從「旺丁」到「旺財」的轉變。
郭偉强:我曾經擔任過「築活港島」的召集人,為躍動港島南出謀獻策,亦就離島旅遊發展出過兩份研究報告。要旺丁旺財,必須與時並進,在法規上要拆牆鬆綁,更要政策扶持。南區要將魚市場打造成港版築地並盡快上馬,不能再拖,配合南港島線西段帶旺人流,鼓勵推廣漁民文化,讓漁民與青年推動文創吸引消費。利用專業人士規劃旅遊路線,加強跳島交通,便利遊客,並推動專業導賞員服務。同時讓島民提供有限度民宿,以應對深度遊的需求。
違泊嚴重危害行人 科技賦能治標治本
楊哲安:加強巡邏違泊黑點,對違泊車輛嚴厲執法。另外引入科技監控系統,安裝閉路電視與物聯網感應器,實時監察車輛動態,一有違泊就可遠端通知執法人員,及時執法。還可以優化道路設計與設施,同時要增加附近泊位數目。而針對市民安全,可以考慮增設「過路提示牌」及燈號等,提醒駕駛者減速並注意行人,特別是早上晨運時段。
陳家珮:今屆立法會已加強了違例泊車的相關法規及提高罰款金額,希望增強阻嚇力,惟仍有部分人願意繳納罰款繼續違規泊車。對此,科技可以提供協助,例如利用智能咪錶、閉路電視等設備實現電子執法,同時進一步落實電子執法,即無須經常派遣交通警員現場抄牌,既節省人力,又能實現更全面的執法覆蓋。通過閉路電視識別車牌,一旦發現違例泊車,即時發送電子罰單,這一方式的可行性很高,政府可考慮引進相關科技。
黃秋萍:不參與此次活動。
陳學鋒:留意到晚上有一定數量的「搵食車」在華富邨及石排灣邨一帶停泊,並於早上陸續駛離。警方於今年2月至7月,向違泊車輛合共發出逾千張告票,反映問題嚴重。華富邨是早期落成的屋邨,泊車位未能追上今日的需要,期望重建後能增加大量的泊車位。在狹窄道路違泊嚴重阻礙視線,會增加發生意外的風險,期望採用更多「智能交通執法系統」,打擊違例泊車及非法上落客,長遠要建立智慧停車系統,實施交通需求管理,建設長者友好的交通環境。
郭偉强:從治標的角度,當然是區議員的工作。立法會議員應從治本思考,問題癥結應該是泊位不足,為配合南區新發展,應增加公眾停車場泊位,及路邊錶位。
巴士頻「甩鐘」脫班 加強監管防「鬼車」
楊哲安:巴士公司年年申請加價,但投訴愈來愈多,公布的脫班率,與市民親身感受有落差,現時運輸署只會向巴士公司發出提示信或勸喻信,必須加強監管。建議參考港鐵引入懲罰機制,按延誤時數罰錢,並回饋市民,起碼令市民「順氣」。同時,巴士有裝置記錄到站時間及位置,反映有後台數據,政府應要求巴士公司分享數據,檢查有否派出不載客的「鬼車」滿足班次要求;政府亦要不定時實地抽查,不應過分依賴巴士公司數據。
陳家珮:南港島線西段無疑是解決相關交通問題的最終方案。目前香港多條鐵路均由港鐵負責興建和營運,港鐵也提到,現時鐵路造價不斷上漲。南港島線西段需穿過多處高山地帶,不論在技術還是成本方面,對港鐵而言都是一大挑戰。因此建議政府考慮引入其他營運商,探索創新的建設和營運模式,不必局限於現有方式。通過引入競爭,不僅能提高成本效益、節省經費,還能加快建設進度、提升效率,相信會催生出更優質的解決方案。
黃秋萍:不參與此次活動。
陳學鋒:去年11月民建聯南支部團隊設立了巴士脫班舉報平台,適時向巴士公司管理層反映情況,相信客觀的數據有助了解脫班的原因。基於南區道路狹窄,繁忙時間容易出現堵塞,需要在上班上學高峰期加密班次。經過多次反映後,早前城巴33X號線加密班次及延長服務時間,就是很好的示範。長遠來說,要確保車長人手足夠、減少流失率;公共交通服務要強化資訊科技的運用,例如安裝GPS定位系統,特別是遇到交通意外時,能更快、更準處理「甩鐘」情況。
郭偉强:巴士脫班通常與車長缺勤有關,要杜絕病痛並非易事,但專營巴士有責任做好管理,減少對乘客的影響。這正是為什麼大家都寄望於港鐵沿線。南區居民對南港島西段通車充滿期盼,有需要盡快上馬。
鼠患肆虐衞生劣 科技追蹤事半功倍
楊哲安:引入科技監察與智能滅鼠,透過熱感攝影機監察老鼠活動,準確掌握出沒時間與地點,可以更精準進行滅鼠行動。在黑點引入後巷垃圾桶,容許合資格食肆在後巷設置大型密封垃圾桶,並規定食肆安排清潔工人每日定時清理,避免垃圾外露吸引老鼠,及加強清潔頻率。加強執法,打擊亂拋垃圾與堆放雜物,對違規食肆或商戶罰款。食環署應為屋苑、商場及食肆提供免費支援,就防治鼠患措施提供意見,令商戶獲得最新的防鼠資訊,提升社區防鼠能力。
陳家珮:鼠患問題需要多方合作才能有效解決,僅靠政府捕鼠,永遠無法根治。所以市民和商家都需要參與其中,一方面,很多遊客用餐後隨意丟棄食物,導致垃圾桶周邊經常堆積垃圾,政府可考慮引進智能垃圾桶,並增加清運頻次。另一方面,商家也應配合,例如減少食品包裝的使用。由於老鼠出沒的地點往往難以用肉眼完全察覺,尤其是牠們多在夜間出沒,政府還可善用科技手段,安裝更多傳感器,掌握鼠蹤後再採取行動,這樣才能事半功倍。
黃秋萍:不參與此次活動。
陳學鋒:要有效預防鼠患,切記消除老鼠在食、住、行三方面的生存條件,即斷絕老鼠的食物來源、清除老鼠的潛在住所,以及堵塞老鼠橫行的秘道。建議食環署舉辦大型的滅鼠防蚊清潔運動,強調食肆必須將所有食材、調味料密封存放;同時嚴格執行垃圾「日產日清」原則,使用防鼠密封垃圾桶,清理後徹底清洗區域。食環署近年加裝熱能探測攝錄機,輔以人工智能,掌握鼠蹤和出沒時間,應與時並進,於中西區積極引入科技協助滅鼠。
郭偉强:老鼠生命力頑強,必須全城齊心,才能發揮成效。呼籲商户和住户要妥善處理食材和廚餘,防止養鼠為患。部門則加強科技捕鼠,並以斷絕鼠隻繁衍為目標。

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