立法會選舉 | 港島西候選人獻計掃除交通衞生黑點　居民關注四難題

（香港文匯報記者 黃子龍）第八屆立法會選舉香港島西地方選區包括中西區、南區及離島區，人口逾71萬。中西區的住戶每月入息中位數是全港之冠，達42,400元；南區得天獨厚，擁有很多著名的泳灘，是香港旅遊勝地；離島區則是全港最「年輕」的地區，居民年齡中位數42歲，較全港年齡中位數47歲年輕5歲。

香港文匯報近日隨機訪問了港島西選區的居民，大家反映提振地區經濟、解決違例泊車、改善與市區交通連接、解決鼠患等等都是渴望解決的難題。港島西5位候選人包括1號楊哲安、2號陳家珮、3號黃秋萍、4號陳學鋒、5號郭偉强。除3號黃秋萍無參與是次「你問我答」活動外，其餘候選人均對居民關注提出各自的解決方法。

景點旺財靠食腦 全鏈生態齊配套

楊哲安：舉辦地區特色活動的同時，社區居民及商店需集體參與，才能令觀光客與社區有更深層的連結，這要靠政府及地區合作，加入一些具創意的新點子，豐富旅客的體驗，甚至增加消費。例如在社區設打卡點、儲分換禮品或消費優惠券等，以不同項目、政策、計劃，吸引旅客進入社區，帶動相關產業，如餐飲、零售、運輸等，激活社區經濟。這需要識變、食腦作橋樑，我有政府、地區及商界的視野及經驗，絕對可以勝任議員工作。

陳家珮：香港應善用獨特山林海景等自然優勢，發展鄉郊旅遊，完善設施、配套及交通，同時平衡保育與發展。建議將旅遊收益用於環境保育，例如南丫島綠海龜保護，可借鑑澳洲企鵝地下通道經驗，興建研究保育中心，實現生態觀賞與保育共贏。另外，需發展高端旅遊，舉辦高爾夫球賽、帆船賽等賽事，其工作人員提前兩三個月抵港籌備，能帶動本地消費與經濟。此外，還可挖掘寵物經濟旅遊潛力，針對飼寵人群消費力強、周末不捨離寵的特點，釋放這部分市場活力。

黃秋萍：不參與此次活動。

陳學鋒：文旅市場要打造全鏈條消費生態，才能改變「消費少、逗留短」的困局。可開發「島嶼慢生活」提供特色民宿深度體驗，早前已要求政府為申請民宿及食肆牌照拆牆鬆綁。另外，南區及離島有不少水質清澈、人流較少以及與海相連的優美沙難，用「政府監管、企業營運」的模式，激活沙灘資源價值。以上長沙泳灘為例，可舉辦沙灘音樂節、水上運動嘉年華等，長遠建立南區和離島旅遊聯盟，形成區域特色經濟圈，實現從「旺丁」到「旺財」的轉變。

郭偉强：我曾經擔任過「築活港島」的召集人，為躍動港島南出謀獻策，亦就離島旅遊發展出過兩份研究報告。要旺丁旺財，必須與時並進，在法規上要拆牆鬆綁，更要政策扶持。南區要將魚市場打造成港版築地並盡快上馬，不能再拖，配合南港島線西段帶旺人流，鼓勵推廣漁民文化，讓漁民與青年推動文創吸引消費。利用專業人士規劃旅遊路線，加強跳島交通，便利遊客，並推動專業導賞員服務。同時讓島民提供有限度民宿，以應對深度遊的需求。

違泊嚴重危害行人 科技賦能治標治本

楊哲安：加強巡邏違泊黑點，對違泊車輛嚴厲執法。另外引入科技監控系統，安裝閉路電視與物聯網感應器，實時監察車輛動態，一有違泊就可遠端通知執法人員，及時執法。還可以優化道路設計與設施，同時要增加附近泊位數目。而針對市民安全，可以考慮增設「過路提示牌」及燈號等，提醒駕駛者減速並注意行人，特別是早上晨運時段。

陳家珮：今屆立法會已加強了違例泊車的相關法規及提高罰款金額，希望增強阻嚇力，惟仍有部分人願意繳納罰款繼續違規泊車。對此，科技可以提供協助，例如利用智能咪錶、閉路電視等設備實現電子執法，同時進一步落實電子執法，即無須經常派遣交通警員現場抄牌，既節省人力，又能實現更全面的執法覆蓋。通過閉路電視識別車牌，一旦發現違例泊車，即時發送電子罰單，這一方式的可行性很高，政府可考慮引進相關科技。

黃秋萍：不參與此次活動。

陳學鋒：留意到晚上有一定數量的「搵食車」在華富邨及石排灣邨一帶停泊，並於早上陸續駛離。警方於今年2月至7月，向違泊車輛合共發出逾千張告票，反映問題嚴重。華富邨是早期落成的屋邨，泊車位未能追上今日的需要，期望重建後能增加大量的泊車位。在狹窄道路違泊嚴重阻礙視線，會增加發生意外的風險，期望採用更多「智能交通執法系統」，打擊違例泊車及非法上落客，長遠要建立智慧停車系統，實施交通需求管理，建設長者友好的交通環境。

郭偉强：從治標的角度，當然是區議員的工作。立法會議員應從治本思考，問題癥結應該是泊位不足，為配合南區新發展，應增加公眾停車場泊位，及路邊錶位。

巴士頻「甩鐘」脫班 加強監管防「鬼車」

楊哲安：巴士公司年年申請加價，但投訴愈來愈多，公布的脫班率，與市民親身感受有落差，現時運輸署只會向巴士公司發出提示信或勸喻信，必須加強監管。建議參考港鐵引入懲罰機制，按延誤時數罰錢，並回饋市民，起碼令市民「順氣」。同時，巴士有裝置記錄到站時間及位置，反映有後台數據，政府應要求巴士公司分享數據，檢查有否派出不載客的「鬼車」滿足班次要求；政府亦要不定時實地抽查，不應過分依賴巴士公司數據。

陳家珮：南港島線西段無疑是解決相關交通問題的最終方案。目前香港多條鐵路均由港鐵負責興建和營運，港鐵也提到，現時鐵路造價不斷上漲。南港島線西段需穿過多處高山地帶，不論在技術還是成本方面，對港鐵而言都是一大挑戰。因此建議政府考慮引入其他營運商，探索創新的建設和營運模式，不必局限於現有方式。通過引入競爭，不僅能提高成本效益、節省經費，還能加快建設進度、提升效率，相信會催生出更優質的解決方案。

黃秋萍：不參與此次活動。

陳學鋒：去年11月民建聯南支部團隊設立了巴士脫班舉報平台，適時向巴士公司管理層反映情況，相信客觀的數據有助了解脫班的原因。基於南區道路狹窄，繁忙時間容易出現堵塞，需要在上班上學高峰期加密班次。經過多次反映後，早前城巴33X號線加密班次及延長服務時間，就是很好的示範。長遠來說，要確保車長人手足夠、減少流失率；公共交通服務要強化資訊科技的運用，例如安裝GPS定位系統，特別是遇到交通意外時，能更快、更準處理「甩鐘」情況。

郭偉强：巴士脫班通常與車長缺勤有關，要杜絕病痛並非易事，但專營巴士有責任做好管理，減少對乘客的影響。這正是為什麼大家都寄望於港鐵沿線。南區居民對南港島西段通車充滿期盼，有需要盡快上馬。

鼠患肆虐衞生劣 科技追蹤事半功倍

楊哲安：引入科技監察與智能滅鼠，透過熱感攝影機監察老鼠活動，準確掌握出沒時間與地點，可以更精準進行滅鼠行動。在黑點引入後巷垃圾桶，容許合資格食肆在後巷設置大型密封垃圾桶，並規定食肆安排清潔工人每日定時清理，避免垃圾外露吸引老鼠，及加強清潔頻率。加強執法，打擊亂拋垃圾與堆放雜物，對違規食肆或商戶罰款。食環署應為屋苑、商場及食肆提供免費支援，就防治鼠患措施提供意見，令商戶獲得最新的防鼠資訊，提升社區防鼠能力。

陳家珮：鼠患問題需要多方合作才能有效解決，僅靠政府捕鼠，永遠無法根治。所以市民和商家都需要參與其中，一方面，很多遊客用餐後隨意丟棄食物，導致垃圾桶周邊經常堆積垃圾，政府可考慮引進智能垃圾桶，並增加清運頻次。另一方面，商家也應配合，例如減少食品包裝的使用。由於老鼠出沒的地點往往難以用肉眼完全察覺，尤其是牠們多在夜間出沒，政府還可善用科技手段，安裝更多傳感器，掌握鼠蹤後再採取行動，這樣才能事半功倍。

黃秋萍：不參與此次活動。

陳學鋒：要有效預防鼠患，切記消除老鼠在食、住、行三方面的生存條件，即斷絕老鼠的食物來源、清除老鼠的潛在住所，以及堵塞老鼠橫行的秘道。建議食環署舉辦大型的滅鼠防蚊清潔運動，強調食肆必須將所有食材、調味料密封存放；同時嚴格執行垃圾「日產日清」原則，使用防鼠密封垃圾桶，清理後徹底清洗區域。食環署近年加裝熱能探測攝錄機，輔以人工智能，掌握鼠蹤和出沒時間，應與時並進，於中西區積極引入科技協助滅鼠。

郭偉强：老鼠生命力頑強，必須全城齊心，才能發揮成效。呼籲商户和住户要妥善處理食材和廚餘，防止養鼠為患。部門則加強科技捕鼠，並以斷絕鼠隻繁衍為目標。