車輛通過時間快一成 交通燈調節系統將擴至50路口

香港文匯報訊（記者 吳健怡）香港人多車多，生活節奏急速，不論行人或駕駛者都不願在交通燈前多等一會。為了更有效分配車輛和行人的綠燈時間，特區政府運輸署數年前試驗安裝實時交通燈號調節系統，以人工智能實時分析人流和車流，從而更有效分配綠燈時間，平衡不同道路使用者的需要。數據顯示，在測試的燈控路口裝設系統後，車輛通過路口平均等候時間減少約5%至10%，路口運作效率提高，效果理想，署方計劃明年起分階段推展系統至全港約50個合適路口。

實時按人車流量分配綠燈時間

傳統的交通燈號控制系統按預設時間運作，不會按實時人流和車流分配綠燈時間。為探測實時車輛和行人流量，改善綠燈的分配時間，運輸署在2021年於5個選定的獨立燈控路口完成實時交通燈號調節系統先導計劃。運輸署指起初試驗時，當行人過路處的感應器探測到有行人等待橫過馬路，等候燈會自動亮起。系統收到反饋後，會因應實際情況，即時調節交通燈號，包括延長行人過路交通燈時間，並在行人離開馬路後，重新分配行車綠燈時間。系統也有效改善行車效率，例如根據車流量分配綠燈時間，當個別道路沒有車輛通過，系統可直接取消該道路的綠燈時間，從而減少使用其他路段車輛的等候時間。

自2022年起，運輸署進一步在東涌8個聯動式燈號控制路口，試驗實時交通燈號調節系統。中央系統匯集分析交通數據後，計算出最佳的綠燈分配時間，例如當有大量車輛由九龍駛往東涌市中心或香港國際機場方向時，系統會串聯相關路口，為主要行車線持續「開綠燈」，以加快疏導車流。

運輸署總工程師（交通控制）郭家駿接受政府新聞網訪問時表示，由於試驗成功，該署計劃以灣仔及銅鑼灣等交通流量較高的聯動式路口作試點。

為加快推動智能交通管理，署方擬明年起分階段將系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，預計2027年完成。

實時交通燈號調節系統獲頒2025年香港資訊及通訊科技獎「智慧出行獎—智慧交通」優異證書。運輸署期望透過系統收集更多實時交通數據，為市民規劃出行提供便利，同時利用大數據提升交通管理效率。