「一腳油門過大海，直接到香港坐飛機，這感覺太奇妙了。」15日在香港國際機場自動化停車場內，來自廣州的蔡女士邊確認停車訂單，邊向記者分享喜悅，身旁的孩子正好奇地打量着運轉有序的泊車系統。當日，他們一家五口在此啟程，即將搭乘午後航班前往馬來西亞度假。
當日零時起，「粵車南下」政策正式落地實施，粵港澳大灣區互聯互通再提速。獲准的廣東私家車車主可駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸，駛入香港口岸自動化停車場。作為配套設施，香港機場管理局（機管局）的自動化轉機停車場同步啟用，24小時運作，提供約1800個泊位，涵蓋自動化泊位及送機/接機泊位。按規定，轉機旅客停車後無需辦理香港入境手續，即可直達機場。
當日，香港國際機場轉機停車場舉辦乘客歡迎儀式。機管局主席林天福致辭表示，由機管局興建與營運的港珠澳大橋香港口岸轉機停車場，是「粵車南下」首個投入服務的項目。旅客從進入綜合檢查亭，辦理存車到轉乘接駁巴士，全程通常半小時內完成。機管局的一站式網上預約系統自11月1日開放旅客登記以來，至今已錄得約3000個開戶登記。
香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶致辭表示，「粵車南下」離不開政策的創新驅動與團隊的高效執行。期待通過這一政策，實現「一橋雙向、百業受惠」，為各方帶來無限機遇。港珠澳大橋本就是連接粵港澳大灣區的「同心橋」，而轉乘停車場的加入，更讓這座「同心橋」的意義得到進一步延伸。
她指出，廣東的私家車主經港珠澳大橋自駕而來，既能享受駕駛樂趣，又能在該停車場實現無縫泊車，直接銜接客運大樓，搭乘香港國際機場覆蓋全球200多個航點的航空服務。這一模式實現了陸路與航空的優勢互補，進一步強化了香港國際機場的樞紐地位。
在港珠澳大橋珠海公路口岸，「一站式」查驗通道高效運轉。合資格的廣東私家車經過車體檢查、人臉識別、指紋比對等流程，不到1分鐘即可通關。
來自珠海的周先生成為首位受益者，他專程送朋友赴港乘機，直言「見證這一歷史時刻特別幸運，感覺粵港澳大灣區融合越來越密切了」。現場可見，其車輛駛入專用驗放通道後，海關係統迅速完成數據交互，屏幕即刻亮起「請通行」字樣。緊隨其後通關的車主法先生也很開心：「以前去香港國際機場只能選大巴、包車，船班又少，現在自己開車更自由、更便捷。」
「我們在出入境方向各設5條專用驗放通道，車輛進入通道後，自動校驗比對備案信息，提示通關放行信息，實現『車輛一次停靠、系統一次放行』。」拱北海關所屬港珠澳大橋海關副關長汪沛洋介紹。珠海邊檢總站也提前增設引導崗位、調試軟硬件、開展通關演練、完善現場標誌標識，全力保障政策順利實施。
據悉，「粵車南下」首批開放廣州、珠海、江門、中山4市，半年後推廣至廣東全省其他地市。其中，粵車入境香港市區將於12月9日9時起接受申請，12月23日零時起獲批車輛可經港珠澳大橋入境，初步階段每日配額100輛。
港珠澳大橋邊檢部門數據顯示，自2023年7月1日「港車北上」政策落地實施以來，截至今年11月15日12時，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的香港單牌車總數已突破365萬輛次，其中今年以來的通行量就超182萬輛次。
作為與「港車北上」相輔相成的聯動舉措，「粵車南下」將推動粵港澳大灣區人流、物流高效互通，為內地居民赴港開闢新模式，也為香港旅遊、零售、餐飲等行業注入發展機遇。隨着「粵車南下」政策正式落地、逐步推展並全面實施，粵港兩地經商、就業、探親、旅遊等往來將更加便利，粵港澳大灣區融合發展也將持續向縱深推進。
「這不僅是多了一項出行選擇，更拉近了心理距離。」玻璃門外，接駁巴士靜靜等候，蔡女士望着攥緊行李箱拉杆、滿心期待着旅行的孩子說，「粵港澳大灣區『一小時生活圈』，真的從概念變成了切身感受。」
（來源：新華社）
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