多款環保低碳技術與產品亮相進博 聚焦產業升級轉型
香港文匯報訊（記者 孔雯瓊 上海報道）今年進博會的展館裏，從汽車到日化、服飾等越來越多外資企業將綠色技術與可持續理念深度融入其在華的布局。氫燃料卡車、零碳碼頭運輸方案、環保材料輪胎等均吸引不少觀眾駐足。隨着「雙碳」目標深入推進，綠色低碳技術從理念走向規模化實踐，進博會也成為觀察產業綠色轉型的最佳窗口。
正有產品參演《流浪地球 3》的西井科技（Westwell Holdings (Hong Kong)），在進博會上帶來一款「零碳智慧物流港」方案。「全球不少港口，尤其是大型樞紐碼頭，正面臨加快向綠色低碳轉型的迫切需求，也承受着較大的轉型壓力。」展台相關負責人在接受香港文匯報記者採訪時表示，「我們將綠電新能源車、無人駕駛、智能換電站、重載集裝箱立體庫以及智能倉儲堆存管理平台系統全面融合，打造出『零碳智慧物流港』。」
「零碳智慧物流港」兼顧效率低碳
據介紹，這套方案目前還搬到了重慶賽力斯（SERES）汽車超級工廠的園區裏，為汽車製造業低碳物流管理樹立行業標杆。據測算，車輛在完全使用綠電的情況下，每年單車可實現減碳50噸，在賽力斯汽車工廠裏，西井科技採用18輛無人駕駛 Q-Truck 搭配西井智能無人換電站、重載集裝箱立體庫等，可以兼顧效率與低碳，提供可複製的物流升級方案。數據顯示，無人卡車到焊裝車間僅需8分鐘、總裝車間約11分鐘，每小時可配送32個集裝箱，實現生產線原料 「零等待」。據統計，該智慧物流港全年可減少856噸二氧化碳排放。
豐田最新技術率先投入中國市場
在豐田（日本，TOYOTA）展台上，一輛搭載氫能源的卡車吸引不少業內人士目光，據展台人員介紹，目前豐田與中國重汽共同開發的49t氫燃料電池牽引車搭載了TL Power 300燃料電池系統，額定功率達到300kW（千瓦），適用於長距離重載幹線物流。「這款產品已經投入到中國市場，已經在山東、湖北等地使用。」該人員向香港文匯報記者表示，「針對商用車幹線物流的應用場景，我們也計劃明年在山東率先開展換氫模式的試驗。」將最新技術率先投入中國市場，彰顯了豐田推進本土化合作的決心。
看好產業鏈 豐田在滬獨資建廠
今年，豐田宣布在上海獨資建廠，其新設公司也以沙盤的形式在進博會上首次對外展示全貌，新公司預計於2027年投產。豐田汽車（中國）投資有限公司總經理李暉表示：「豐田對中國市場有長期投入的決心，尤其看好上海以及長三角非常成熟的產業鏈、物流網絡、人才儲備以及技術力量。」
橘子皮、腰果殼、葵花籽等可以做輪胎，在米其林（Michelin）展台上，香港文匯報記者看到一款由很多特殊材料製成的輪胎「71%可持續材料輪胎」。展台工作人員向香港文匯報記者介紹，該款輪胎是由71%可持續材料製造而成。「這款環保輪胎目前已經作為賽事胎投入生產，大家都知道賽道具有非常艱難的環境，賽車輪胎需要速度又快又要耐熱，這款輪胎就以賽道極端環境作為檢驗平台，將技術成果反哺到民用產品研發方向。」目前無論是國外或是中國的賽車場上，都可以見到這款輪胎的身影。
米其林將在華重點投資材料創新
目前中國汽車行業正進入「綠色供應鏈」發展階段，輪胎作為汽車接觸地面的唯一部件，其材料、磨損顆粒排放及可回收性正成為行業減排重點。「我們希望到2030年所有米其林輪胎中可持續材料的平均使用比例可以達到40%。到2050年，目標是實現100%可持續材料。」工作人員表示，該項目不僅關乎環境保護，也將推動輪胎行業在材料科學和循環利用領域的持續創新。綠色轉型，材料創新正是米其林未來在華投資重點方向，米其林集團總經理兼首席財務官夏逸夫在本次進博會上表示：「進博會是米其林與中國市場深度鏈接、共創價值的戰略平台，未來在中國會圍繞產能升級、本地化創新、多元化業務拓展持續加碼。」
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