【全運新機遇】香港旅遊業戰略轉型 增強灣區競爭力

陳德軒 嶺南大學研究生院助理教授

第十五屆全國運動會由粵港澳三地共同承辦，個別項目的賽區亦分布於各大灣區城市，這是區域協作發展進入新階段的又一體現。對香港旅遊業而言，這不僅是舉辦一場體育賽事，更是推動旅遊產業戰略轉型的歷史性契機。面對周邊城市旅遊業的快速崛起，香港必須突破傳統發展模式，重新定義自身角色，從「單點目的地」升級為「大灣區旅遊樞紐」，透過深度區域融合，開創旅遊業新格局。

過去數十年，香港憑藉購物、美食和都市景觀等優勢，成為全球旅客青睞的旅遊目的地。然而，隨着周邊城市旅遊業的快速發展和旅客需求的多元化，香港的傳統優勢正在相對弱化。本屆全運會的「聯合主辦」模式，象徵着區域協作已成為不可逆轉的趨勢。香港應當跳出獨立發展的思維局限，積極融入大灣區旅遊生態系統，以「一程多站」的綜合旅遊體驗重塑競爭力。

重塑競爭力 增強體驗感

筆者建議，在區域協作方面，香港應當與廣州、深圳、澳門等大灣區城市緊密合作，設計以「體育主題」為核心的跨城旅遊線路。例如，旅客在香港觀看全運會賽事後，可前往廣州參觀廣東體育文化博物館、到珠海體驗水上運動項目，或到深圳參與科技互動展覽。這種模式不僅能有效延長旅客停留時間，還能分散單一城市的人流壓力，提升大灣區整體旅遊效益。

此外，香港亦應善用「中外文化交匯」的獨特形象，結合大灣區的產業優勢，開發主題化深度遊。例如，與澳門聯動推出「體育文化遺產之旅」，串聯廣東的武術傳統（如黃飛鴻紀念館）與澳門的賽車歷史；或與廣東合作推出「綠色生態體育遊」，整合香港郊野公園與廣東群山的徒步資源。通過這些主題旅遊產品的開發，充分發揮香港的國際化優勢，為大灣區旅遊提供「品質背書」。香港在服務標準、專業管理和國際行銷方面的經驗，能夠提升整個區域的旅遊服務品質，讓國際旅客對大灣區旅遊產生更強的信心。通過資源互補，香港既能鞏固國際旅遊樞紐地位，又能借助區域合作擴大市場腹地。

為實現無縫鏈接，香港需要強化交通配套設施，完善大灣區「一小時生活圈」的高鐵與船運網絡。特別值得推動的是推出「大灣區全運會交通套票」，整合跨境交通資源，為旅客提供無縫銜接的出行體驗。同時，應積極推動跨境電子簽證便利措施，讓「一程多站」從概念真正落地為常態化產品。

打造大灣區旅遊新生態

筆者認為，本屆全運會是實踐「體育+旅遊」發展模式的絕佳示範，香港應當以此為契機，建立長效機制，將賽事效益轉化為持續的產業動能。在完善交通網絡方面，除了硬體設施的聯通，更應注重「軟聯通」建設。例如開設連接主要賽場與大灣區景點的「全運會主題跨境快線」，在交通工具上提供賽事資訊和城市導覽服務，讓旅程本身成為旅遊體驗的有機組成部分。

在創新合作模式方面，香港應當與大灣區城市建立更緊密的合作機制，共同開發「大灣區體育旅遊數字平台」，提供一站式的賽事門票、交通預訂、酒店預訂和景點遊覽服務。同時，要充分發揮「超級聯繫人」角色，利用國際網絡和專業經驗，協助大灣區旅遊產品走向國際市場，透過聯合參展、共同製作宣傳品等方式，向全球推廣「大灣區」整體旅遊品牌。

在打造賽事旅遊產業鏈方面，香港應當以全運會為樣板，發展成熟的賽事旅遊產業鏈。這包括賽前透過社交媒體發起互動活動吸引遊客參與；賽中設立「體育嘉年華」等周邊活動豐富遊客體驗；賽後將優秀場館轉型為體育旅遊地標，開設主題展覽和培訓課程。同時，邀請明星運動員在賽事期間或賽後訪港，設計具有互動性的活動，將「明星效應」轉化為持久的旅遊吸引力。

香港應當把握第十五屆全運會這個歷史性機遇，重新定位自身角色，轉變為引領區域合作的「樞紐」。透過深化與大灣區城市的協作，完善交通聯繫，創新旅遊產品，香港不僅能夠在賽事期間獲得直接效益，更能夠在長期協作中構建可持續的旅遊發展模式。這要求香港突破思維邊界，與其他大灣區城市共同打造世界級旅遊目的地，在區域協同發展的新格局中，鞏固並提升其國際旅遊城市的地位。