香港文匯報訊 《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》日前刊憲，運輸及物流局局長陳美寶昨日發表網誌，表示會全力推進立法工作，期望在今屆立法會會期完結前通過條例草案，並在下一屆立法會會期開展時透過附屬法例進一步訂定技術細節。對草案提出網約車需「人車合一」，即限制網約車只能由登記個人車主本人營運，她解釋是要杜絕車輛許可證炒賣和出現黑工司機情況。
目標本屆立法會會期前通過
陳美寶表示，明白社會希望規管制度早日「落地」，故會全力推進立法工作，於周三（10日）向立法會提交條例草案進行首讀和二讀。她並感謝議員支持政府全速推動相關立法工作，以成功踏出「兩步走」立法方案的第一步，為明年上半年提交附屬法例的第二步提供法律基礎。
對社會關心規管框架的部分環節，包括「人車合一」問題，她解釋，草案建議網約車須由登記個人車主本人營運，不可出租或分租，目的是吸引真正有意提供有質素網約車服務的人士加入，避免衍生網約車租賃市場，令網約車車輛許可證淪為具炒賣價值的資產，並有助杜絕黑工司機。
未來申請的士及網約車駕駛資格人士將會合併考核，參與同一個簡化筆試。陳美寶表示，此安排有助壯大司機的供應、吸引新血入行，促進行業可持續發展，亦回應的士業界的關注。
有關車齡的要求方面，草案增加了彈性，早前初步構思是申請網約車車輛許可證時的車齡不超過7年，若通過車輛年檢可續期最多5年，即最多可營運至12年。陳美寶表示，這是綜合考慮各界對車齡問題的意見後提出簡化方案，車輛申請許可證或續期時劃一不能超過12年，為有意加入行業的人士提供更靈活、更有彈性的安排，滿足市民對個人點對點交通服務的需求。
陳美寶強調，推動網約車規管框架的宗旨是以民為本、良性競爭、共存互補。「正如行政長官早前所講，網約車是世界趨勢，我們順勢而為，以這個規管框架締造網約車和的士的良性競爭環境，兩者共存互補。在街頭以及的士站截的士仍然是不少乘客的乘車選擇，這亦是的士的固有優勢。我們亦一直協助的士業界升級改革，包括推出車隊制度及推動設備提升等。」
她強調：「我們會繼續與業界同行，讓點對點交通服務現代化、司機年輕化和市民選擇多元化。未來個多月，我們會全力衝刺，積極配合立法會的審議工作，力爭本屆立法會任期完結前通過《條例草案》，為下一階段的工作打下穩固基礎。」
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