香港文匯報記者昨日實測香港兩大網約車平台註冊司機賬號，發現申請手續非常簡單，無須親身到平台實體辦事處辦理，網上提交香港身份證明文件、駕駛執照等後即可。註冊過程已確保登記人符合香港駕駛資格及符合香港工作的資格，惟之後實際駕車接客仍有「頂包」的空子。有立法會議員建議，政府加快立法規管網約車平台，以及建立強效的智能監控系統，使用人面識別確保實際接客的司機與賬戶持有人屬同一人。
高德打車去年4月進軍香港，與「高呼叫車」、「OKGO」及「宇宙Call車」三間服務供應商合作營運，平台司機必須在「宇宙Call車」註冊登記。香港文匯報記者昨日實測在「宇宙Call車」及另一網約車平台Uber申請當網約車司機。兩間平台註冊階段均設定門檻，要求申請人須上傳香港永久性居民身份證、香港駕駛執照及清晰的個人頭像照片等。
議員倡科技監控 確保持賬人即司機
註冊賬號雖然設有身份驗證基本要求，但日後安排非合資格者駕車接客，亦能瞞天過海。事實上，最近有多宗市民投訴指使用網約車服務時，發現司機身份與平台賬號持有人不符。
立法會議員張欣宇對香港文匯報表示，在正式發牌制度未實施前，網約車平台必須加強對司機的後續監察，保護乘客安全。他認為，透過高科技監控的方案已相當成熟，倡議參考內地平台模式，引入多重智能安全功能，如即時監控與軌跡追蹤，讓平台管理者有效掌握車輛運營實況，當系統檢測到駕駛者與平台備案資料不符時，會立即發出「駕駛員不合法」警示。
立法會議員梁熙指出，網約車司機「頂包」事件惡劣，不僅危及乘客安全，更損害香港聲譽，支持政府採取發牌制度。
他並提出通過車內攝像鏡頭，以人工智能分析司機駕駛姿勢、操作習慣等獨特行為特徵，並持續核實駕駛者身份，杜絕以靜態照片蒙混過關。 ●香港文匯報記者 吳健怡
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