●左起：港鐵公司企業事務及品牌總監蔡少綿、項目及工程拓展總監鄧輝豪、常務總監—香港客運服務楊美珍、行政總裁金澤培、財務總監樊米高、物業及國際業務總監鄧智輝及中國內地業務總監黃琨暐。香港文匯報記者曾業俊 攝

港鐵公司（0066）昨日公布截至今年6月底之中期業績，總收入273.6億元，較去年同期292.71億元跌6.5%；股東應佔純利77.09億元，較去年同期60.44億元升27.5%；每股盈利1.24元，派中期息每股42仙，與去年同期持平。港鐵公司正邁進鐵路投資及建造高峰期，相關項目涉及總投資約1,400億元，2025年至2027年總開支約為908億元。港鐵行政總裁金澤培昨強調，未來融資除了視乎公司需要，亦要視乎利率走勢等市場實際情況而定，目前公司並無任何出售資產的計劃。 ●香港文匯報記者 曾業俊

港鐵公司財務總監樊米高預計，港鐵2025年至2027年的總開支約為908億元，分別涉及294億、315億及299億元，其中57億元與已簽訂的北環線（第一部分）項目協議下的項目成本有關。他補充，公司參與的項目屬於長遠投資和增長，需要長期審慎計劃；過去6個月的融資中，3月發行的30億美元債年期長達30年之久，顯示公司對長遠投資的承諾，而30億美元永續債券亦幫助增強公司的資產負債表，幫助公司長遠發展和增長。公司未來將有更多新融資，但將按照港鐵的項目和資本開支等落實，並需要持續觀察市場情況。

審慎理財 前瞻規劃投資

對於未來是否需要再度發債以維持資本開支，金澤培表示，公司向來審慎理財，並具前瞻性規劃，所有大型投資項目都已做好長遠規劃，並根據規劃作出財務安排。他強調，未來融資除了視乎公司需要，亦要視乎利率走勢等市場實際情況而定，目前公司並無任何出售資產的計劃。

北環線項目冀2034年開通

業績報告顯示，港鐵正穩步推進包括東涌線延線、屯門南延線、小蠔灣站及屯馬線洪水橋站在內的新工程項目，而東鐵線古洞站的工程亦正如火如荼進行。隨着公司與政府簽訂北環線（第一部分）項目協議，公司在推進主線項目部分建造的同時，亦提前支線的詳細規劃及設計，目標是不遲於2034年同步開通主線及支線。金澤培指，這些項目涉及的總投資約1,400億元，當中已動用約200億元。

問及龐大的資本開支會否影響港鐵未來派息，金澤培解釋，公司有既定派息政策，每年會因應業務表現、投資計劃、資金狀況及需求再審視派息決定，強調會以審慎理財為原則，而公司財務亦非常穩健。

消費模式轉變屬新常態

對於香港車站商務活動的總收入按年減少0.6%至26.21億元，港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝表示，目前消費者消費模式轉變，這是一個新常態，大家都需要適應，港鐵的商場將不斷改進租務組合、設施、體驗等，吸引客流。問及近日有發展商財困，鄧智輝指港鐵過去與不同發展商合作，亦經歷過不同經濟周期，在發展合同中會有嚴謹機制管理經濟周期及財務安排。

隨着跨境運載力提升，內地與香港之間旅客的雙向往來更趨頻繁，帶動過境服務及高鐵乘客量上升。今年上半年所有鐵路和巴士服務的總乘客量為9.637億人次，較去年上半年的9.574億人次上升0.7%。周日平均乘客量亦上升1.2%至565萬人次。

昨日記者會是金澤培最後一次以行政總裁身份出席業績發布會。他表示，在港鐵服務30年，很榮幸能夠與一班專業和努力的員工完成多項工作，包括有幸見證本港、內地及海外共27個鐵路項目開通，以及經歷兩鐵合併、疫情及疫後復甦，並且開展內地和海外新業務等。港鐵擁有強而專業的管理團隊，為公司打下多年根基。他未來數月會專注做好工作，確保順利交接，相信公司未來在楊美珍帶領下可以繼續擦亮品牌，再創高峰。