國產電動車港市佔逾三成半 比亞迪擠下特斯拉成銷冠 「品牌導向」轉「實用導向」 上半年三大國產品牌進登記量六強

本港電動車市場正掀起一股「國產熱潮」。特區政府運輸署最新公布新車登記數據顯示，今年上半年全港電動私家車首次登記量為18,356輛，較去年同期的20,052輛，按年跌約8.5%。在整體市場收縮情況下，國產電動車品牌市佔率卻逆市上升，其中「國產一哥」比亞迪（BYD）以4,902輛的亮眼成績，豪奪26.7%市場份額，力壓國際品牌成為銷量冠軍。除比亞迪外，極氪（ZEEKR）和小鵬汽車（XPENG）亦首次躋身登記量排行榜六強，合計三大國產品牌已穩奪港電動車市場逾三成半「江山」。 ●香港文匯報記者 馬翠媚、實習記者 黃安琪

運輸署數據顯示，今年上半年新車登記數據顯示，全港電動私家車登記量排行榜的首六位，除排首位的比亞迪外，排第2至6位的分別為特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、極氪、豐田（Toyota）和小鵬汽車，各有3,889輛（佔比21.1%）、1,019輛（佔比5.6%）、848輛（佔比4.6%）、781輛（佔比4.3%）、770輛（佔比4.2%）。這樣的市場格局在五年前幾乎難以想像，數據亦充分顯示國產電動車在香港市場的接受度已大幅提升。

群雄爭霸 歐洲豪車失色

相比之下，傳統歐洲豪華品牌表現失色。寶馬（BMW）電動車登記量按年大跌逾六成，市佔率從去年13%縮減至5.6%；平治更跌出六強之外。就連長期穩居榜首的特斯拉（Tesla），銷量亦削23.5%至3,889輛，市佔率微跌至21.1%。此消彼長情況反映港人消費模式，正從「品牌導向」轉向「實用導向」，亦意味本港電動車市場進入「群雄爭霸」時期，而國產電動車品牌正憑藉價格優勢與快速產品迭代等優勢搶佔市場。

凸顯中國汽車工業整體實力提升

隨着香港電動車佔新車登記比例已達68.6%，換言之，目前本港每10輛新登記私家車中，有約7輛是電動車，增速處於世界前列。值得注意的是，香港作為右舵車市場，對車型設計有特殊要求，有業內人士認為，若國產品牌能針對香港道路環境和駕駛習慣進行更多本地化調整，如優化自動泊車系統、提升窄路行駛性能等，將更能贏得香港消費者的青睞。此外，若國產品牌在售後服務和充電配套上持續改善，亦有望進一步增強消費者信心。

國產電動車在香港市場的崛起，不僅是單一品牌的成功，更是中國汽車工業整體實力提升的體現。從比亞迪攻港後取得亮眼表現可看出，只要產品力足夠強勁、服務足夠完善，香港消費者完全願意擁抱國產品牌。這股「國產電動車熱潮」預計將持續升溫，為香港的綠色交通轉型注入新動力。

香港成國產電動車「走出去」基地

另外，每年備受萬眾車迷期待的車博會上月中在亞博館舉行，是香港展史上規模最大、內地車企參與度最高的汽車展會，國產電動新車積極布局香港、把香港當成「走出去」進軍國際市場的重要基地。行政長官李家超當日出席車博會開幕禮致辭時提到，目前特區政府正全力推動新能源汽車產業發展，未來將以「三招」發揮香港優勢，為企業開拓新能源汽車產業的「黃金賽道」，第一招利用本港國際化資本市場和專業服務，為內地新能源車企提供融資及海外推廣服務；第二招匯聚科研團隊、結合大灣區城市的創新和高端製造業實力等，為汽車產業和創新企業提供全方位支援；第三招香港將領航綠色產業，推動可持續發展。