香港文匯報訊(記者 方俊明 廣州報道)中船集團廣船國際為比亞迪建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船「鄭州」號,16日在廣州命名交付。香港文匯報記者了解到,「鄭州」號是比亞迪第7艘汽車運輸船,也意味着比亞迪規劃由8艘汽車運輸船組成的「出海艦隊」漸成規模,其第8艘「濟南」號有望在今年9月左右交付,屆時比亞迪汽車運輸船年運力超百萬輛。

據介紹,比亞迪「鄭州」號是廣船國際建造的系列汽車運輸船的「綠色低碳升級版2.0」,採用LNG雙燃料推進系統。該船總長199.9米,約相當於兩個足球場的長度;型寬38米,能一口氣「吞下」7,000輛汽車,被譽為「海上車庫」。

目前廣船國際已累計承接汽車運輸船訂單近40艘,在該細分市場保持全球領先。至今已成功建造交付17艘「7000車LNG雙燃料汽車運輸船」和1艘「8600車LNG雙燃料汽車運輸船」。

中國車企布局造船 補出口運力缺口

相關數據顯示,2024年,中國汽車出口量突破640萬輛大關,連續第二年居全球第一。2025年上半年,中國汽車出口量308.3萬輛,同比增長10.4%;新能源汽車出口106萬輛,同比增長75.2%。而目前全球700餘艘從事汽車遠洋海運的專業船主要來自歐日韓企業,中國的汽車運輸船運力僅佔全球的2.63%。可見,中國汽車跨洋運力和汽車出口能力並不匹配。

除了比亞迪外,目前上汽、奇瑞、廣汽等多家中國車企也紛紛布局汽車運輸船業務,以應對出口運力短缺和成本壓力。業內專家指出,從「借船出海」到「造船引航」,中國企業進一步將新能源汽車出口的主導權把握在自己手裏。