「中國的高鐵令人驚嘆！確實是這個行業的全球領軍者！」正在北京舉行的第十二屆世界高速鐵路大會上，設計時速450公里、運營時速400公里的CR450動車組樣車驚艷亮相，為來自20餘個國家、超1,200名大會代表以及中外記者展示了全球最快高鐵的技術突破以及中國自主創新的硬核實力。

香港文匯報記者發現，CR450動車組包括CR450AF和CR450BF兩列樣車，採用8節編組，4動4拖，車頭比普通列車更長，造型酷似飛箭，兩翼銳利的稜線如利劍破風，設計極具速度衝擊力和力量感。

據介紹，CR450動車組從車組技術實現全面迭代升級，突破了減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化系統集成3大成套技術，大功率永磁牽引、時間敏感列車網絡通信、多級控制製動3大系統技術，以及高臨界速度高安全轉向架等多項關鍵技術，使得其最高運營時速達400公里，但噪聲與350復興號相比降低了2至4分貝；車體內部採用新材料，例如碳纖維的設備艙、新型的「懸吊地板」等，整體減重10%，能耗下降20%。此外，配備「零重力」座椅，提升乘坐舒適性，車輪轉向架進行包裹式設計，可使列車進一步降阻提速。

據悉，CR450自今年1月3日啟動型式和速度試驗後，先後在北京環形線完成了220公里/小時及400公里/小時兩階段測試，7月又在武夷高鐵上實現了450公里/小時最高速試跑，已經完成了型式試驗部分，後續根據相關要求進行60萬公里以及一年的運用考核，爭取早日投入商業化運營。

奧地利聯邦鐵路公司高管Christoph Hinterleitner表示，中國的高鐵令人驚嘆，確實是這個行業的全球領軍者。路奇霓鐵路產品集團CEO奧古斯托·門西基于也說，每次從意大利飛抵中國後，都乘高鐵往返各個城市，便捷、舒適的服務讓旅程無比順暢。

●香港文匯報記者 王玨、郭翰林、蘇雨潤 實習記者 宛辰歌、鄒孟奇 北京報道