助可重複使用 自動化水平最高 擬下半年完成首飛

中國首次完成液體火箭發動機「九機並聯」試車！北京時間2025年6月20日，藍箭航天自主研製的朱雀三號可重複使用運載火箭一級動力系統試車，在東風商業航天創新試驗區藍箭航天液氧甲烷火箭發射2號工位圓滿完成。此次試驗意義重大，標誌着中國液體火箭推進系統在關鍵技術上取得重要突破，為可重複使用運載火箭技術的工程化落地奠定堅實基礎。朱雀三號規劃今年下半年完成首飛，可支撐中國衛星互聯網組網的高密度發射、大型通信衛星發射以及各型飛船發射的任務需求。

●文：香港文匯報記者 焦紅瑞、于海江 哈爾濱報道 圖：藍箭航天供圖

朱雀三號可重複使用液氧甲烷火箭總指揮戴政介紹，此次朱雀三號一子級動力系統試車，是中國迄今規模最大、自動化水平最高的九機並聯地面熱試車試驗，其複雜程度和對實際飛行狀態的還原程度達到了前所未有的高度。試驗採用與朱雀三號首飛任務技術狀態相同的一子級箭體，全面覆蓋箭地測發流程。從推進劑加注、貯箱增壓，到發動機分批起動、穩態工作及程序關機，各個環節都嚴格模擬實際飛行情況，真正做到了「天上怎麼飛、地上就怎麼試」。

在試驗過程中，各系統緊密配合，驗證了全系統的匹配性與流程合理性，試車工況覆蓋飛行工況。這種高度貼近飛行狀態的全系統綜合演練，不僅檢驗了各個環節的技術水平，更為後續的實際飛行提供了寶貴的數據和經驗，有力推動了中國可重複使用運載火箭技術的發展。

「九機並聯」獲更大推力

12時許，點火口令發出，9台發動機按時序分批點火、轉級、穩定工作40秒並完成伺服搖擺測試，隨後有序關機。戴政說，此次動力系統試車採用藍箭航天自研天鵲-12A液氧甲烷發動機，九機並聯總推力達7,542kN（千牛）。這種並聯設計使得火箭在起飛時能夠獲得更大的推力，從而提升運載能力。這一過程中，全面驗證了發動機、增壓輸送、結構、航電、發射支持等參試各系統間的匹配性以及箭地配合測發流程的合理性。

據了解，朱雀三號的「九機並聯」是其火箭第一級的尾部同時並聯安裝9台發動機，共同提供推力，這一設計是朱雀三號火箭最核心、最具標誌性的技術特點之一。「九機並聯」設計作為可重複使用技術的重要組成部分，將為降低成本提供有力支持。

中國首型不銹鋼箭體結構

本次試驗使用東風商業航天創新試驗區藍箭航天液氧甲烷火箭發射2號工位，為朱雀三號一級動力系統試車任務進行了適配改造，增加動力系統試車專用試車台確保試車安全，具備完整的低溫推進劑加注、消防冷卻、遙控與數據測控能力。試驗採用在箭上遙控與地面手動並存的緊急關機方式，為構建可重複使用火箭的安全保障體系提供了關鍵支撐。

朱雀三號運載火箭是中國首型採用不銹鋼箭體結構、具備一級重複使用能力的大型液氧甲烷火箭。本次一子級動力系統試車任務試驗流程完全貼近首飛狀態，完成了一次高度還原的實戰推演，試驗所積累的參數數據與協同經驗將為後續朱雀三號運載火箭性能優化和更複雜構型運載火箭的工程落地提供關鍵支撐，也將有力支撐未來大型星座組網、高頻次低成本發射等多樣化商業場景。