用心感受當下生活的美好，積極地去創造豐盛的未來！

趁着回到大灣區的機會，這個周末我到中山去遊覽了一番。自港車北上政策實施以來，從香港出發，不管是經由港珠澳大橋，途經珠海再到中山，還是通過深中通道直接前往中山，都是花費不到兩小時就能到達，交通十分便捷。去年6月底，深圳通道開通之後，從深圳前海灣乘坐大巴前往中山，大約一個小時左右也能夠到達。所以就有了一種說法，深圳是香港的後花園，而中山則是深圳的後花園。

珠江口的2小時生活圈已然成型，在此強烈建議各位讀者朋友，除了到珠江口東側的深圳、東莞等地去遊玩，也可以多去珠江口西側的澳門、珠海、中山、南沙等地走一走。

經常閱讀我專欄的讀者都知道，我有一個習慣，每到一個城市，都會去當地的歷史博物館或者文化藝術館打卡。這次前往中山也不例外，我安排了一場高效率的歷史文化之旅。第一天下午從深圳抵達中山，傍晚時分，我悠然地在孫文西步行街閒逛。到了晚飯時間，必定要品嘗當地的乳鴿，還有五指毛桃鴿子湯、土茯苓鴿子湯，喝了這些湯，還能起到排毒的作用呢。第二天一覺睡到自然醒，舒舒服服地享用一頓中山早茶，隨後去參觀中山市博物館和中山華僑歷史博物館，之後便返回深圳機場，直飛北京。

中山，在古代被稱作香山，因「地多神仙花卉」而得名，由此我們可以想像出一幅花海與大海相互映襯，人與自然和諧共處的美好畫面。

在這片山海還未被命名為珠江口和伶仃洋之前，在新石器時代，從嶺南東西北山地流淌而出的江河，裹挾着大量的森林腐土，從珠江口流入大海，在海灣內逐漸堆積形成陸地。廣闊的伶仃洋海面，慢慢地積沙成田，逐漸演變成了廣袤的平原。滄海桑田，陸地不斷推進，海洋逐漸後退，這樣的變化，慢慢地讓以船為家的水上人開始向陸地遷移，進而從事農耕活動。萬頃良田彷彿從大海中浮現出來，「大沙田」漸漸成為了香山獨特的自然景觀。

香山在設縣的時候，實際上是一群被海洋環繞的多個島嶼。其中最大的香山島主體，逐漸演變成了如今的五桂山山脈及其四周的丘陵。當時，人們主要居住在五桂山四周的海濱以及周邊的海島上。小欖、古鎮東南一帶是香山境內較早淤積成陸的地區，這裏由眾多的沙洲組成，在古代被稱作西海十八沙，其開發歷史可以追溯到宋元時期。明清以後，小欖水道以東海域陸續形成了許多沙洲，這些沙洲統稱為東海十六沙。清嘉慶年間，農田面積不斷擴大，賦稅和人口大幅增長，香山成為了珠江三角洲主要的糧食產區。到了近代，磨刀門外的沙坦也在逐漸向南擴展。三大沙田區環繞着五桂山，形成了如今中山的基本地理格局。

當我在博物館裏看到「明初香山縣城圖」時，突然發現它與《周禮·考工記》中所描述的中國理想都城藍圖裏的「左祖右社」布局完全一致，和北京中軸線上故宮設計的社稷壇和太廟的布局位置是一樣的。在「明初香山縣城圖」中，香山縣城城牆的左邊是社稷壇，右邊是三皇廟及無祀鬼神壇。從我所掌握的關於北京中軸線的知識來看，這再次證實了中華文化從來都是一脈相承的，只要是同根同源的同一文化，在歷史的長河中總會留下痕跡。

在中山，必然會提到國父孫中山先生。香山後來改名為中山，正是因為孫中山先生的名字。他帶領着大量的香山人前往海外發展，從中山出國的華僑遍布全球各地，他們也回到家鄉進行了大量的建設，秉持着「實業救國」「航空救國」的理念，正所謂「華僑為革命之母」。孫中山先生是香山縣翠亨村人，1879年，13歲的他前往檀香山留學，在這段時間裏，他大量閱讀了有關西方民主和科學的讀物，這段經歷為他革命思想的形成奠定了基礎。他高舉反對封建專制統治的旗幟，創立了興中會、同盟會，傳播革命思想，發動武裝起義。在他的領導和影響下，震驚世界的辛亥革命取得了成功，推翻了清王朝的統治。

當然，中山還有許多其他的歷史名人。例如，以三品官銜大臣的身份出使美國、西班牙及秘魯三國的中國第一位駐外大使鄭藻如；組織第一批官費留美幼童的「中國留學生之父」容閎；協助孫中山先生建立航空局的朱卓文以及他的女兒，中國早期為數不多的女飛行員朱慕菲等等。香港讀者所熟知的永安百貨，是由澳大利亞華僑郭樂先生以及多位香山華僑股東共同創辦的，先施百貨則是由香山人馬應彪先生創辦的，在1930至1940年代，它們與大新公司及新新公司，在上海並稱為四大百貨公司。

由於篇幅有限，更多關於中山及大灣區城市的歷史文化，期待您親自去體驗！

●作者/圖片：文旅部 香港青年中華文化傳播大使梁家僖