香港文匯報訊（記者 黃子龍）為鞏固提升香港國際航運中心地位，政府昨日宣布，行政長官委任香港海運港口發展局的主席及成員，任期為3年，由2025年7月1日起生效。有海運港口發展局成員在接受香港文匯報訪問時表示，香港正推動轉型強化中轉港角色，期望特區政府通過修改現行法例，為業界拆牆鬆綁，同時採用大數據、物聯網和人工智能等技術，以提升港口效率，並加強與粵港澳大灣區內港口的協同發展，實現資源優化配置。

設專責團隊有效支援政府落實政策

特區行政長官李家超在2024年施政報告中提出，政府會改革現時的香港海運港口局，成為香港海運港口發展局，由非官方人士出任主席，成員主要來自航運業界，作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略。香港海運港口發展局將設有穩定的專責團隊，並獲增撥資源以提升研究能力、加強海內外推廣和強化人力培訓，從而更有效支援政府落實政策，推進香港航運業的可持續發展。

政府昨日介紹香港海運港口發展局職權範圍：

（一）就港口發展事宜進行研究，包括提升港口吞吐量的策略、落實《綠色船用燃料加注行動綱領》中港口綠色環保措施的情況，以及推進智慧港口建設，向政府提供政策建議；

（二）就海運服務發展事宜進行研究，包括檢視行業最新動態及識別新增長點並制定行動方案，向政府提供政策建議；

（三）策劃、督導及推行海外及內地的推廣及行業外展措施，以提升香港國際航運中心形象及促進香港港口及海運發展利益，及制訂戰略性宣傳方案；

（四）協調及推行人才及人力發展措施，以應對港口及海運業人力需求，包括監督《海運及空運人才培訓基金》運作、設立新機制確保行業新技能培訓人員供應及培養綠色燃料加注的相關人才。

海運港口發展局將設4個委員會，即港口發展委員會、海運服務發展委員會、推廣及對外事務委員會以及人力發展委員會，聚焦跟進特定範疇的事宜。4個委員會的組成將廣納業界持份者，包括個人及機構身份的成員，委任名單將於本月內公布。

香港海運港口發展局成員劉洋在接受香港文匯報訪問時表示，香港作為全球航運的樞紐，必須緊跟國際航運數字化的發展趨勢。因此，港口運營方應與相關國際航運組織密切合作，採用大數據、物聯網和人工智能等技術，提升港口效率，促進供應鏈透明化，並進一步降低物流成本。

同時，香港應積極參與國際智慧港口標準的制定，提升其在全球航運治理中的話語權。在當前複雜的地緣環境下，香港應充分利用其作為「一國兩制」下的獨特優勢，加強與粵港澳大灣區內港口的協同發展，實現資源優化配置，並進一步聯通內地與全球市場。香港亦應積極拓展與東南亞、非洲及歐洲等地的合作，構建以香港為核心的多元化海運網絡，以提升國際競爭力。

建議拆牆鬆綁推動轉型中轉港角色

香港海運港口發展局成員易志明表示，香港正推動轉型強化中轉港角色，期望特區政府未來可修改現有相關條例，拆牆鬆綁，簡化轉口手續，從而吸引更多貨主和船務公司願意到香港中轉。業界亦需要加強外訪，特別是加強與內地西南方城市，以及「一帶一路」沿線國家和地區的溝通，了解他們需要怎樣的航運服務，發揮香港航運經驗豐富、運輸網絡廣闊的優勢。