印度航空波音「夢幻」客機墜毀　該系列客機曾被禁飛

香港文匯報訊 印度航空（Air India）一架波音787-8「夢幻」客機於周四（6月12日），在印度西部艾哈邁達巴德機場起飛數十秒後墜毀，機上載有242人，截至周四晚間尋獲一名倖存乘客，其他乘客恐全部遇難。印度警方指連同地面遭撞擊的附近居民，事故造成至少290人死亡。據報客機起飛後很快發出求救訊號，印度當局要求徹查事故原因。

失事客機為印度航空AI 171號航班，於印度當地時間周二中午13時38分（香港時間周二下午16時08分），從印度西部古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場23號跑道起飛，原定前往倫敦蓋特威克機場。航班追蹤網站FlightRadar24數據顯示，航班起飛數秒後，即向空中交通管制部門發出「MayDay」求救訊號，但航班其後沒有任何回應。航班訊號最後在飛行高度約190米時消失，墜毀在機場附近的住宅區。

乘客多為印度及英國公民

英國廣播公司（BBC）引述印度航空資料顯示，機上包括兩名機師、10名機組人員。230名乘客中，印度公民有169人，英國公民53人，加拿大公民1人，以及葡萄牙公民7人。印度社媒上流傳事發航班乘客名單，據報乘客包括古吉拉特邦前首席部長魯帕尼。事發航班的機長擁有約8,200小時飛行經驗，副機長擁有約1,100小時飛行經驗。

失事客機註冊編號為VT-ANB，機齡約11年，定期往返於印度和倫敦、巴黎、法蘭克福、東京、阿姆斯特丹和墨爾本等目的地。蓋特威克機場證實，該航班原定於當地時間18時25分在該機場降落。艾哈邁達巴德機場事發後即刻關閉，所有航班暫停升降。

波及大量建築物

BBC記者現場報道稱，多名目擊者看見飛機起飛後飛行不穩，忽然墜地傳出巨響、飛機隨即爆炸起火，冒出濃濃黑煙，現場散布飛機殘骸，大量樹木和建築被燒焦燻黑，傳出刺鼻氣味。當地消防部門緊急撲熄火勢，遇難者的屍體被陸續運走。

印度航空部部長辦公室表示，總理莫迪已頒令所有相關機構高度戒備，協調救援工作。古吉拉特邦當局已展開救援。印度航空董事長錢德拉塞卡蘭向所有遇難者家屬致哀並慰問傷者，表示航企已成立緊急支援中心，協助調查。英國首相斯塔默、加拿大總理卡尼、葡萄牙總理蒙特內格羅向所有遇難者家屬致哀。

印度航空上一次墜機事故發生在2020年8月，該航企名下廉航印度快運航空（Air India Express）一架波音737-800小型客機在印度南部科澤科德國際機場降落時，因惡劣天氣衝出跑道墜毀，造成21人死亡。

撞醫學生宿舍 至少5死逾50人送醫

印度航空客機墜落在艾哈邁達巴德機場附近住宅區，撞上當地一間醫學生宿舍。該宿舍隸屬的全印度醫學聯合會（FAIMA）表示，事故造成至少5名醫學生死亡，包括4名本科學生，以及一名研究生，另有逾50人受傷送醫，消防隊員仍在搜尋被埋在廢墟中的人。

社媒流傳事發片段顯示，客機在墜毀前似乎失速撞上地面，客機殘骸嵌入一幢建築內，整座建築已被摧毀，客機的起落架、機身和尾翼的碎片從建築物中伸出。FAIMA副主席辛格稱，客機殘骸墜落在醫學院宿舍的食堂上空，事發時食堂內有多名學生用膳。印媒引述消息稱，還有約4名住院醫生的親友事發時在宿舍內，現時失蹤。傷者中至少3人留醫深切治療部，情況嚴重。

專家：襟翼位置不正確

艾哈邁達巴德公立醫院外，多名傷者的親屬焦急等待消息。當地居民拉米拉稱，她的兒子就讀醫學院，事發時就在宿舍內，我的兒子平安，當時他在宿舍用膳，生死攸關之際他從二樓跳下，受了輕傷，但還安全。

英國廣播公司（BBC）引述航空專家分析，事發客機起飛時襟翼位置不正確，可能與事故原因有關。航空分析師托馬斯解釋，「在事發片段中，飛機墜毀前起落架還未收起，但襟翼已經收回。通常而言，起落架會在起飛後10至15秒收起，襟翼則在起飛後10至15分鐘內收回，過早收回襟翼會影響起飛。」另一名飛行專家托澤爾也稱，「看上去飛機的襟翼沒有展開，這意味飛機沒有正確完成起飛程序。」

787「夢幻」客機曾被禁飛

印度航空今次墜機事件，是波音787「夢幻」客機首次墜毀。《衛報》報道，全球現役787「夢幻」客機超過1,100架，多數主流國際航空公司均有使用。該系列客機飛行記錄較好，但曾出現引擎燃油洩漏、電池起火爆炸等問題，美國聯邦航空管理局（FAA）一度要求停飛該系列客機，指示波音徹查其安全性能。

787「夢幻」客機於2011年首次交付，型號包括787-8、787-9和787-10，載客量在242人至395人之間，較原版的波音767客機更節省燃油，降噪效果更好，主要用於超長途直飛航線。

787「夢幻」客機於2013年被FAA要求短暫停飛。當年1月初，日本航空一架787「夢幻」客機電池起火爆炸，翌日該航企又一架同型號客機引擎漏油，美國聯合航空一架同型號客機當日例行檢查時，亦發現配線錯誤。FAA於當年1月16日要求停飛所有787「夢幻」客機，包括印度民航局在內，多地航空安全局也跟隨指令，波音宣布暫緩交付該型號客機。

2013年4月25日，FAA測試電池改良後的787「夢幻」客機，宣布解除停飛令，但波音未查出原版電池起火的真正原因。2020年，波音發現787「夢幻」客機機身部分連接處縫隙過闊，暫緩交付該機型近兩年。2023年2月，787「夢幻」客機供應商對耐壓艙壁分析出錯，波音再度暫緩交付，生產線維持運作。

1乘客奇跡生還 「醒來時遍地屍體」

印度艾哈邁達巴德警方證實，印度航空墜機航班上至少有一人倖存。《印度時報》報道，這名倖存者是40歲的英籍印度裔男子拉梅什，他坐在客機的11A靠窗座位，身體多處受傷，但神志清醒且能行走，目前在附近醫院接受治療。

拉梅什受訪時表示，他定居倫敦約20年，日前在艾哈邁達巴德探親，與胞弟阿賈伊一同乘坐事發航班準備返回倫敦。拉梅什憶述事發場景形容，「起飛約30秒後，我忽然聽到一聲巨響，然後飛機墜毀，一切都發生得太快。我恢復神志站起來時，周圍都是屍體。我嚇壞了，趕緊逃離現場，飛機殘骸就散落在我的周圍。有人抓住我，把我抬上救護車送醫。」

拉梅什獲救時，手上仍持有事發航班的登機牌。他的胸部、眼睛和雙腳有撞擊瘀傷，但精神狀態良好。他獲救時仍在尋找胞弟「我和他一齊旅行，他坐在另一排，沒有和我在一起，我找不到他，請幫我尋找他。」

印度航空擁有者塔塔集團表示，集團會為每名遇難者的家庭提供1,000萬盧比（約91.7萬港元）援助，承擔所有傷者的醫療費用，並支援重建遭客機撞擊損毀的醫學生宿舍。

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