據英國《金融時報》報道，巴拿馬運河管理局局長Ricaurte Vasquez表示，長江和記公司向地中海航運（MSC）牽頭財團出售巴拿馬運河兩個港口管理權威脅中立原則，且有吞吐容量集中的潛在風險，將損害巴拿馬運河在市場的競爭力。

本港多名專家學者認為，巴拿馬運河管理局已經表明，美資背景公司一旦掌控運河，將對全世界的航運自由造成極大損害，甚至威脅巴拿馬運河的中立原則。重要基礎設施有其重大戰略價值，在大國博弈中，其關鍵作用不容小覷，長和應嚴肅考慮國際形勢的複雜性和國家民族的福祉，慎重作出選擇，千萬不要站錯邊、排錯隊，避免對國家和自身造成不可挽回的損害，後悔莫及。

巴拿馬運河管理局局長Ricaurte Vasquez表示，港口的擁有權集中可能會令其他一些航運公司處於不利地位，並破壞巴拿馬運河在國家之間保持中立的原則。「如果交易按照我們目前理解的結構進行，可能會存在運力集中的風險。如果碼頭運營商高度集中於一家綜合性或單一航運公司將損害巴拿馬的市場競爭力，也與巴拿馬的中立原則不一致。」他認為，運河管理方應利用港口管理權交易機會，透過重啟Port of Corozal碼頭項目成為碼頭營運者。

面對世界複雜形勢 企業交易務必三思

長和向地中海航運MSC及貝萊德合組財團出售包括巴拿馬運河港口在內的交易，持續引起各界關注。全國港澳研究會副會長譚耀宗認為，巴拿馬運河管理局首次對港口交易事件作出回應，局方已經表明，一旦交易達成就要應對來自美國特朗普政府的壓力，交易也有可能令原有客戶轉移到其他地方，將導致運河流失部分貨運量，足見這宗交易可能造成的影響面之大。他強調，現時世界形勢複雜，企業交易前務必三思。

全國港澳研究會顧問劉兆佳表示，從該報道可以看出，巴拿馬當局似乎也不同意長和出售碼頭，擔心其他國家會受到不公平對待，繼而損害巴拿馬的利益。而如果巴拿馬當局經營碼頭，恐怕也要受到美國政府的巨大壓力，而進行一些對中國航運業、造船業和國際貿易不利的事情，最終事件也會演化為中美博弈問題。劉兆佳強調，重要基礎設施有其重大戰略價值，在大國博弈中，其關鍵作用不容小覷，長和在作出商業決定前應充分和嚴肅考慮國際大局的複雜性和國家民族的福祉，慎重作出選擇。

立法會議員陳勇表示，Ricaurte Vasquez已經強調，一旦美國掌控運河，將對全世界的航運自由造成極大損害。他舉例，巴拿馬運河兩端港口的易主，可能導致中國貨輪通行成本上升、作業優先順序降低，甚至威脅能源與大宗商品進口安全，足見該交易絕非「在商言商」，而且對巴拿馬當局也不是一件好事。作為以香港為基地的企業，長和在交易時應優先考慮國家利益。

一意孤行出售港口 屬自找麻煩不明智

全國港澳研究會成員陳志豪指出，巴拿馬運河作為全球最重要的運河之一，一直發揮着貫通太平洋與大西洋的獨特作用，背後存在複雜的地緣政治角力。長和有幸擁有港口的經營權，理應珍而重之，好好營運，為全球貿易航運業發展作出獨特的「中國貢獻」。一意孤行出售港口，向霸權屈服，無視國家利益，也得不到商業利益，恐怕還會引起各方政治勢力的干預介入，自找麻煩、自尋煩惱，絕非明智之舉。他再次呼籲企業要在全球競爭和大國博弈中，明確自身的角色定位，千萬不要站錯邊、排錯隊，避免對國家和自身造成不可挽回的損害。

經濟學者：佔了國家紅利 卻沒想回報

特朗普上任後咄咄逼人稱「巴拿馬要拿回來」，長和3月份宣布向貝萊德及Aponte家族控制的MSC旗下TiL組成的財團，出售持有包括位於巴拿馬等海外碼頭業務的和記港口80%。長和賣港口事件數月來一直成為焦點議題。經濟學教授、復旦大學與上海交通大學客座教授王德培早前在社交平台分析相關事件並指出，有關企業家沒有國家、民族情懷，「認錢不認理」、「只看當下不看未來」，佔了國家的紅利，卻沒有想去作出回報，太聰明太投機，終會咎由自取，沒有好下場。

經濟學教授王德培在3月29日的「德培論」視頻號上談論事件，分析長和近年在海外包括英國等的投資軌跡，形容其把香港資產「全部打包」，一往情深到外國投資，結果「押錯寶失敗了」。他批評，「認錢不認理」、「只看當下不看未來」的所謂「商人本性」。他指出，有關企業在內地拿了好多土地卻拖拉磨蹭不開發，「土地拿下來，違背拿土地的承諾，磨磨蹭蹭，拖拖拉拉，至少拖你10年。這10年一過，房地產還沒投入，他的土地價格增長好幾倍，他都是賺的這種紅利。」

「這幫老兄哦，佔了國家的紅利，沒有意思想要回報！」王德培說，「這個商人的嗅覺特別靈，他嗅到哪裏有危險，他馬上規避，嗅到哪裏有銅錢的味道，他立馬趨之若鶩，這個老兄身上是看不到任何一點任正非的國家情懷、民族情懷，他只有一個利益。他就是嗅覺好，但他眼光不行。太聰明太投機，實際上他在國家那裏口碑完蛋，國家不會罩着他，任由你咎由自取。只有像現在要代表國家戰略意義、意志的那些民企，國家也保護你、也罩着你。」

（來源：大公報）