鄧肇峰 沙田區議員

美團旗下專注無人機配送服務探索的Keeta Drone，香港首條商業航線於本月6日啟航，服務涵蓋本地主要連鎖餐飲，航線由香港科學園白石角長廊至對岸的馬鞍山海濱長廊。這段航線將過往需40分鐘繞道陸路的外賣服務，壓縮至5分鐘。

選址「科學園—馬鞍山」這條航線，無人機飛越的皆是人口密度較低的公園或海域，即使遇上故障，風險和影響皆在可控範圍；同時有利於驗證無人機抗海風能力，為未來更遠的離島，甚至跨境航線積累數據。這條「低風險、高示範」航道，為香港《低空經濟監管沙盒》提供了實證場景，既便利了社區生活，亦回應了城市物流升級的需求。

在監管沙盒推行過程中，沙田區議員積極參與簡介會和實地考察，主動向運輸及物流局提出公眾對噪音、飛行安全、私隱等疑慮。最終在發布會上，營運方回應各項訴求，表示已大幅提升無人機效能，一來降噪至2021年機型的四分之一，以符合住宅區標準；二來即使發生故障，能在100毫秒內自動分配動力，甚至備有降落傘系統，令降落的衝擊僅同輕推力度。這種加強透明度的持份者溝通，正是社區議政與科技創新的交匯成果。

傳承「敢為人先」的沙田精神

沙田對天空探索的願景以及其「敢為人先」的精神，早在1911年已播下種子。彼時香港歷史上首場動力飛行表演，於如今沙田大會堂一帶上演。比利時飛行家查理斯·溫德邦原計劃在快活谷（現稱跑馬地）試飛，因受當時的「飛船定章」（今《民航條例》）所限遭拒，最終在遠東飛船會協調下轉赴沙田淺灘，甚至邀請到時任港督盧吉夫婦親臨現場見證歷史時刻。

儘管強風令起飛時間一再延遲，市民苦候未果，但到了最後一天的傍晚風勢稍緩時，「沙田精神號（Spirit of Sha Tin）」原型——費文型雙翼機終於衝上雲霄，令首次放飛機不至於「放飛機」。首飛開創了香港航空史的新篇章，亦種下了沙田「敢試、敢創」的基因。

到了上世紀七十年代，《沙田新市鎮發展計劃》將這種沙田精神淬煉為社區治理的新範式。從試驗新型公共房屋設計、居屋計劃，到推動原居民與新移民社區共融、城市規劃理念，沙田儼然成為香港公共治理創新的「沙盒」；其發展規劃的經驗發揮了「高示範」作用，並推展至將軍澳、屯門、元朗等新市鎮的規劃藍圖之中。

「治理沙盒」的現代延續

香港科學園，是「敢試敢創」精神的現代延伸。回望1990年代，美國矽谷崛起、新加坡着手規劃緯壹科技城，香港利用吐露港沿岸填海而成的土地儲備啟動「白石角發展計劃」，並錨定創新產業為核心。於2001年正式啟用的科學園，歷經三期擴建，如今已吸引超過2,300家來自世界25個地區的高科技企業進駐，成為粵港澳大灣區舉足輕重的創科生態圈。在園區治理層面，科學園始終追求「高示範」的創新——全港首個應用組裝合成建築法（MiC）的「創新斗室」，不僅為創科人才提供靈活住宿方案，更引入混合居住與共用空間的社區新模式，促進跨領域交流與協作。即將投入服務的濕實驗室大樓，則配備超純水系統與危化品管道，為生物科技產業化提供最先進的實驗設施。而隨着88公頃創科廊帶的擴容（預期2029年竣工），科學園將進一步成為無人機物流、微電子製造等新興領域的試驗場，開闢本地創科發展的新天地。

百年前的淺灘衝霄與今日無人機的商業試點，兩次「首航」點亮了「敢為人先」的沙田精神。隨着產業升級與社區共融成為新常態，唯有不同持份者持續協作，這個現代「沙盒」才能不斷調整和完善，讓創科與民生發展並行，為香港寫下更多可能。