香港文匯報訊（記者 嚴鍇華）港鐵將軍澳線前日傍晚發生故障，一度全線停駛，由於當時正值下班繁忙時間，導致多區交通大混亂，大批乘客逼爆沿線車站而「有家歸不得」。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日傍晚與港鐵管理層會面，敦促港鐵全面和有系統地為整個鐵路網絡作風險評估，加快善用科技，強化「預測性檢測及維修」能力，以加強鐵路系統的韌性。她又要求港鐵改善緊急應變，包括乘客疏導和發放資訊等安排。有立法會議員指出，將軍澳地勢似孤島，建議特區政府考慮增加一條鐵路駁入將軍澳，或參考北部都會區做法，以輕軌接駁將軍澳，讓交通服務更多元化。

港鐵將軍澳線油塘站至北角站隧道的電力系統於前日下午5時許「跳掣」，導致電力供應受阻，來往兩個車站服務需要暫停，隨後將軍澳往北角、寶琳至康城的信號系統也相繼受影響，令將軍澳線全線服務暫停。經過港鐵緊急維修後，將軍澳線直至同日晚上10時33分才恢復全線服務。

要求港鐵交報告 下周一赴立會交代

港鐵初步調查相信，事故涉及架空電纜組件移位引致短路，由於今次事故在繁忙時間發生，服務受阻超過5小時，估計港鐵需罰款約1,900萬元。陳美寶已要求港鐵就事故提交報告，並於下周一到立法會鐵路事宜小組委員會交代事件。

陳美寶昨日與港鐵管理層會面，就港鐵接連發生的事故表示極度關注，要求港鐵從不同方面跟進事件，並敦促港鐵全面和有系統地為鐵路網絡作風險評估，加快善用科技，以及改善緊急應變措施。

陳美寶已指示運輸署檢視如何加強協調各公共交通營辦商在突發情況下的緊急應變工作，以期在類似事件發生時能作出最適切及快速的調配，減低對市民大眾的影響。

鐵路運輸專業人員協會主席張年生昨日在接受電台訪問時表示，估計是次事故或源於架空電纜故障導致短路，或架空電纜組件鬆脫觸發保護裝置啟動，引致信號系統組件失靈，令列車停駛。

他解釋，維修人員難以靠肉眼發現架空電纜組件有否鬆脫，需使用超聲波或紅外線等儀器監測，而涉事路段的信號系統採用逾30年前的設計，若自我保護裝置受到外力影響，需以人手檢查更換，不能自動恢復，要求港鐵加快信號系統更新工程。

議員倡增鐵路或輕軌接駁將軍澳

立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇在同一節目上指出，事故發生後將軍澳線北角站月台仍有大量乘客滯留等候，認為港鐵應向乘客說明相關事故需要較長時間處理，並非短時間內可以修復，再讓乘客先行離開或選乘其他交通工具。他建議港鐵除加強日常保養外，還應增加傳感器的使用，實時監察和分析架空電纜的情況，有助工程人員加快了解故障原因。

民建聯立法會議員陳恒鑌昨日在接受香港文匯報訪問時表示，絕不能接受港鐵在繁忙時間發生故障，批評港鐵應變不足、指示不清，「只是按一貫做法，安排一兩班接駁巴士完全不足夠，讓市民像『倒瀉籮蟹』般狼狽。」

由於將軍澳地勢似孤島，若港鐵再發生意外或會重蹈覆轍，他建議特區政府考慮增加一條鐵路或輕軌駁入將軍澳，讓交通服務更多元化。