交通配套是一個社區設施的命脈，車到、人到、財氣到，但香港文匯報記者昨日在啟德郵輪碼頭進行實測，從旺角乘搭巴士前往啟德郵輪碼頭車程約45分鐘，幾乎半小時才有一班車，的士更是拒絕駛入。由於碼頭能飽覽無敵大海景，昨日仍有零星市民慕名而來，他們不約而同反映交通配套差，浪費碼頭絕佳的美景。特區政府消息人士向香港文匯報表示，年底前將增設兩條巴士路線，同時已引入渡輪服務於周末行駛。日後招標時，會研究繼續加入條款要求新營運商負責交通安排。 ●香港文匯報記者 嚴鍇華、文森
目前啟德郵輪碼頭平日有4條專營巴士路線和1條專線小巴路線服務啟德郵輪碼頭，連接啟德港鐵站、鄰近多個港鐵站、西九龍高鐵站以及油尖旺區。但由於昨日沒有郵輪抵港，相關的巴士服務班次疏落，大約半小時才有一班車。至於的士站更是水盡鵝飛，據記者現場觀察，1小時內連一輛的士也沒有。如有人要乘搭的士離開，必須透過電召方式叫車。
記者實測發現，旺角與啟德郵輪碼頭距離不算遠，但記者足足花45分鐘才抵達。記者到埗後，直上啟德郵輪碼頭發現除了交通不便之外，現場指示牌亦有所不足，不少長者或會迷路。
現場有零星人流，但大多數市民表示該處交通配套不足，政府需要加強宣傳。市民梁先生與太太昨日從屯門到新蒲崗飲茶，「見順路又未來過啟德郵輪碼頭，打算過來見識一下，沒想到這裏這麼少人，碼頭冷冷清清令人失望。」他反映，他們乘搭的巴士繞來繞去，他不太認得路，現場路牌指示又不清晰，幾乎迷路。
商舖十室九空 安徽客感奇怪
市民彭小姐誤以為啟德郵輪碼頭提供售票服務，故昨日特意從觀塘前往碼頭，到場後才發現現場沒有售票站。
她認為碼頭的宣傳不足，令人誤會其功能。她又形容，現場人流稀少得令人害怕，「指示又不清，我多次行錯路，就連問路都找不到職員。」
來自安徽的遊客王小姐，由於聽聞啟德郵輪碼頭的大名，特意前來參觀。
她對交通配套還算滿意，但對商場人流疏落，商舖十室九空感到奇怪，「政府應該加強宣傳，不要讓這美麗的碼頭商場空置，造成資源浪費。」
將增兩條巴士線和假日渡輪
政府消息人士表示，隨着啟德發展區各項設施逐步落成，啟德郵輪碼頭的交通已逐漸改善，運輸署亦計劃引入兩條新的專營巴士路線，即城巴20X號線（提供往紅磡和尖沙咀的特快服務）和 22S 號線（提供往啟德港鐵站和宋皇臺港鐵站的服務）。
另外，在周末和公眾假期，會提供渡輪服務來往啟德跑道公園碼頭和北角/觀塘。中九龍幹線項目預計於今年底前完成，屆時將大幅縮短啟德郵輪碼頭至西九龍的行車時間。長遠而言，啟德發展區引入長約3.5公里的智慧綠色集體運輸系統，以期 2031年啟用，進一步完善交通接駁，更有利商戶營商。
政府消息人士又表示，現行的碼頭租約已有條款要求營運商負責交通安排，「當然如果出現特殊情況，政府會統籌公共交通工具營運商、碼頭營運商等，疏導人流。」他表示，政府研究保留該條款，要求新營運商負責交通安排。
此外，香港目前除了啟德郵輪碼頭，還有交通完備的尖沙咀海運碼頭，但消息人士表示，由於適合大型郵輪停泊的碼頭海床要夠深，因此全球主要的郵輪碼頭都遠離市區，甚少像海運碼頭正在市中心，兼且鄰近大型商場。該兩個碼頭也有不同的市場定位，啟德郵輪碼頭適合停泊22萬噸的大型郵輪，海運碼頭僅能停泊9萬噸的郵輪，消息人士說：「現在的郵輪建得愈來愈大，啟德郵輪碼頭對香港郵輪業好重要。」與海運碼頭互補不足，可強化香港郵輪業全方位發展。
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