中美近日在瑞士日內瓦達成貿易協議，雙方相互大降關稅，另外相互各有24%關稅暫停執行，將在未來90內協商解決。香港文匯報記者採訪發現，因4月以來美國高關稅導致許多企業暫停出貨一個多月，如今企業擔憂90天窗口期後政策出現新變化，於是大量企業恐慌擠兌出貨，紛紛爭搶海運和空運艙位。

在深圳鹽田國際集裝箱操作碼頭，工作人員正緊急調度。「近期往美國航線的船隻多，現在鹽田每天有六班發往美國，一條船要處理超2,000個集裝箱。許多船公司都在調配船期，將船舶調回鹽田港掛靠。」

月底華南對美航線一艙難求

據香港文匯報記者了解，5月底前從華南到美國的多數海運航線艙位基本售罄。從事音響出口業務的深圳貨主劉先生稱：「我們正與美國客戶商量出貨事宜，客戶要求越快越好，走最早的船期把貨發出去，預計5月26日的船期會迎來一波小高峰。」4月以來因美國高關稅政策，公司大部分音響產品積壓貨倉，如今關稅降下來，美國缺貨，中間商和美國終端商十分興奮。

一家生產汽車維修設備的企業負責人稱，之前中斷聯繫的美國客戶近日紛紛來電發郵件，要求公司盡快重新發貨，還不斷催上下游供應商連夜加班趕貨，以最快速度生產和付運產品。

需求推動貨櫃價大幅增長

深圳市中進國際貨代總經理唐毅長期從事中美海運業務，他告訴香港文匯報記者，有的企業以前訂10個櫃，現在要訂20個櫃，生怕搶不到艙位，業務非常繁忙，許多船公司已經爆艙。目前公司業務量是平時的兩三倍，近百員工這幾天忙得暈頭轉向。

唐毅稱，現在許多出口企業處於焦慮狀態，搶出口卻找不到艙位，即便出高價也未必有機會。一些企業在美國大量囤貨，以防關稅政策再次出現變化。

為跨境電商提供物流海運服務的深圳市嘀嗒嘀物流科技總經理張培培表示，目前從中國到美國西部和東部航線一個高櫃價格分別為3,000至4,000美元不等和4,000至5,000美元不等，單個高櫃漲幅在800至1,500美元不等。

香港物流商會常務副主席黃鵬在接受香港文匯報記者採訪時談及空運情況，現時香港空運到美國邁阿密每公斤運價逾50元人民幣，受需求大幅增長推動，未來一周可能漲至60元人民幣，出貨量預計也將大量爆發。

●香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道