特區政府積極推動自動駕駛車輛在香港發展，運輸及物流局局長陳美寶昨日在立法會回覆議員查詢時表示，「智慧交通基金」截至上月撥款1.7億元，資助5個自動車和8個車聯網（V2X，Vehicle-to-everything）項目。自動駕駛車測試的最高時速限制更會由目前30公里提升至50公里，預期未來一兩年個別社區有自動車正式投入運作，日後更可提供商業載客服務。多個試點營運辦或團體接受香港文匯報訪問時表示，之前測試限制較多，影響使用率，樂見政府拆牆鬆綁，有助香港交通史邁向自動駕駛新世代。●香港文匯報記者 劉明

陳美寶指出，智慧交通基金撥款1.7億元進行的項目，各車聯網技術及相關輔助項目逐步增加應用場景和提升系統兼容性，有項目將應用場景增至逾20個，亦有項目兼容最少兩個自動車品牌互相通訊，讓多輛自動車同時使用，完善自動駕駛行車安全和運作效率的配套，香港的測試已做到高度自動化駕駛，達國家及國際標準第四級，即自動車在特定設計運行條件下持續執行全部動態駕駛任務和最小風險策略。

將考慮商業運作發展及規管

她表示，測試及應用正提速提效，運輸署發出兩個先導牌照讓12輛自動車在北大嶼山和西九文化區測試，當中北大嶼山測試規模已從單一私家車擴展至10輛同時運行，並評估安全後在特定路線載客，以及在更複雜道路測試，如已擴展機場島上路線，未來計劃在東涌測試運行，並會批准時速增至50公里，經運輸署加快審批5個月內將有望實施。

測試項目並將推展至數碼港，而西九文化區公共道路會有自動駕駛小巴進行載客測試，按目前進度，她期望自動車服務未來一兩年在個別社區投入運作。

對於有議員關注自動車日後是否可作商業運作和載客用途，陳美寶表示不少地區已開始將自動車應用於客運或貨運等商業用途，自動駕駛出租車亦在內地部分城市試行，可見兩者結合運作具一定可塑性，特區政府會繼續留意自動車技術和行業發展，提供適當帶領及輔助，具前瞻性地考慮發展方向以及相關的規管要求。

百度自動車「蘿蔔快跑」不載客測試已擴展至東涌，凌晨及早上於惠東路、文東路、迎禧路、怡東路等路段測試，途經多個屋苑，其間有逾10年駕駛經驗的後備操作員監控，當遇到突發狀況即接管車輛，百度初期同時測試3輛自動車，後會逐步增加。

百度智能駕駛回覆香港文匯報表示，香港是「蘿蔔快跑」首個右舵駕駛、左側通行市場，不管在技術上還是運營方面，都與內地有較大差別，故以香港作為業務國際化首站，自去年12月開始測試至今，「蘿蔔快跑」已在港安全行駛逾1.4萬公里，在不同道路場景中表現穩定，達國際標準第四級的高度自動化駕駛水平，現時機場試驗路線已擴大，未來擬在東涌同時進行試驗，測試進展良好。公司樂見香港特區政府在多方面加快推動自動車有序發展，會繼續配合政府，期待在保障安全前提下有序地推動自動車在港落地。

錦綉花園居民歡迎放寬時速

離島區議員劉展鵬表示，區議會原則上歡迎自動車測試，但東涌市中心車多、路面複雜，繁忙時段不時出現塞車，東涌西只有一條道路連接南大嶼及市中心，倘測試出現狀況會對路面交通造成負擔，建議百度循序漸進，初期避開早上繁忙時間並做好應變方案。

汽車科技研發中心在「智慧交通基金」資助下，去年8月至今年3月在元朗錦綉花園測試以自動駕駛穿梭小巴在區內私家路接載居民，當地居民對香港文匯報表示，自動小巴只在外圍大路行駛，不駛入內街，屋苑本身也有穿梭巴士出入，加上自動駕駛小巴最高時速限制30公里，影響居民乘搭意願，相信政府日後放寬時速限制至50公里後，拆牆鬆綁有助自動車測試。