內地客遺留錢包 主動歸還拒收「打賞」 盼「洗白」行業形象

近年香港的士業界屢被批評拒載及濫收車費等問題。為推動改革，香港特區政府運輸署於去年7月底向5間的士車隊營辦商發出「有條件暫准通知」，要求它們最遲於今年7月內投入服務，為行業注入新動力，同時為乘客帶來更優質的服務。5支車隊中，「星群」及「JOIE樂行」已經陸續試行，有車隊的士司機昨日分享，現時收入較從前大增五成，工時卻縮短兩小時，又指出曾於剛過去的五一黃金周期間主動歸還內地旅客遺留在車中的錢包，更婉拒對方「打賞」，盼以行動改變外界對的士行業的負面形象。●香港文匯報記者 吳健怡

早於去年12月底開始試運的「星群」的士車隊，目前有接近90輛六座位豪華電動的士，上月預約車程總數較3月份錄得61%增長，總結今年首4個月，共完成8.1萬個預約及非預約車程。

充電獲支援 營運減成本

車隊的士司機蔡先生昨日分享，車隊有預約單及即時單，前者能提前安排行程，後者則能直接看到客人位置，減少街頭兜客的精力消耗。他續說，現時每日收入較以往單獨租車時增加近50%，工時卻縮短兩小時，「以前扣除成本只賺取約千元，如今收入明顯改善。」同時，車隊亦提供電動車充電支援，以往駕駛石油氣的士的他表示，在駕駛電動的士後，每日僅需充電一兩次、每次30至40分鐘，大幅降低營運成本。

他表示，以往大眾對的士業界的負面形象較多，希望能以自身力量打破「差評」。他並分享指出，剛過去的五一黃金周期間，曾主動歸還內地旅客遺留在車廂內的錢包，「對方很開心，還想給酬勞，但我婉拒了，盼以行動改變外界對行業的負面形象。」

由泰和車行營運的「JOIE樂行」車隊亦已於3月底試運及推出手機應用程式，市民可預約最快一小時之後、24小時之內的行程。除了常用的英文、繁體中文和簡體中文外，亦已新增阿拉伯文。司機黃小姐表示，「JOIE樂行」車隊透過App派單，減少空駛時間，其夜班收入較以往顯著提升，「以前開通宵僅賺數百元，現時接預約單更穩定。」

她亦提到，曾接到偏遠村落的預約訂單，乘客直言「以往根本叫不到車」，反映新服務填補市場缺口。車隊亦提供8小時培訓課程，協助司機掌握電子支付及路線規劃工具。

預計於7月投入服務的「Big Boss Taxi」則支援八達通、AlipayHK等21種電子支付。車隊的士司機陳先生由從旅遊巴轉行加入，相信憑自身接待旅客的經驗，能夠在日後提供更好的服務及滿足旅客的需求。他形容公司的派單模式「減少在街頭兜客壓力」，收入結構改為底薪加訂單提成，且有固定假期，對穩定生活「更有信心」。

新科發展（國際）有限公司旗下的「大黃蜂愛心車隊」同樣預計7月正式啟航，投入1,000輛純電豪華運客的士，其賣點為「大黃蜂號」七人車的後備箱可容納8個20吋行李箱，瞄準家庭客及旅客需求。

從事的士行業25年的司機Jacky表示，車隊投資充電站解決電車痛點，且豪華車型符合市場趨勢，直言「不升級就會被淘汰」。