陳美寶：法定程序諮詢地區同步展開 料早一年落成 研添兩幅地納發展

香港文匯報訊 特區政府運輸及物流局局長陳美寶透露，東九龍線會在藍田公園附近新增藍田北站，至於順安站則會移近聯合醫院，在壓低成本的同時，可以惠及更多的居民，是一個雙贏方案，而在招標前先敲定有關的走線，並同步開展法定程序和諮詢地區，相信可令落成時間較原本預計的2034年至2038年提早一年甚至更多。該線將會採用無人駕駛技術，並以鐵路加物業發展模式融資，除馬游塘車廠的兩幅用地外，政府正研究增加多一至兩幅土地納入發展範圍。

擬建的東九龍線為高架捷運路線最新走線涵蓋9個站，由彩虹來往油塘，全長7公里。陳美寶在接受電視節目訪問時表示，新走線考慮到技術和成本，故將原本由馬游塘通往油塘東的一公里穿山隧道縮短，並加設藍田北站。

「北站」將鄰近藍田公園 露天設計

她解釋，由於東九龍線並非重鐵，所以爬坡能力會較佳，「所以我們正正是把隧道方面縮短，而這給了我們一個契機，讓我們走一個露天的高架段。我們可以在藍田北站，即是在藍田公園的附近加設一個站，而這個站會是露天的。」

藍田北站附近有德田邨、興田邨和藍田邨等公共屋邨，她希望在壓低成本的同時，可以惠及更多的居民，「在財政安排上，我們覺得會做到一個優化，所以是一個雙贏方案。」

「順安—聯院」附近加建行人天橋

陳美寶表示，隧道變為露天路段，以單位價格計算一般可節省一成的成本，而車站設計希望能四通八達，舉例設行人系統接連將軍澳隧道口巴士站，而順安站落點亦有變化，「以往如果去聯合醫院，很多時候可能會搭去觀塘站，然後市民可能會是搭轉乘小巴，或者甚至是步行上坡去到聯合醫院。我們也希望能夠將順安站的走線移近一點聯合醫院，我們也都趁這個契機在站附近加一些行人接駁的天橋系統。」

東九龍線明年將公開招標，陳美寶表示會以無人駕駛系統為目標，並考慮香港、內地以至海外技術，甚或合資經營，而融資安排採用鐵路加物業發展模式，「我們可以透過一地多用，在馬游塘的車廠，我們希望爭取兩幅用地，也希望有大型的住宅發展。在走線附近同樣會否有多一至兩幅另外的用地？我們也會看看住宅高度和面積比例，能否有助吸引到多些有興趣、最新興的投資者和營運者可以參加，這可以令我們的系統更加成功。」

她表示，未待招標完結就敲定有關的走線，並同步開展法定程序和諮詢地區，相信可令落成時間較原本預計的2034年至2038年提早一年甚至更多。

有關建議將下星期諮詢區議會。一直關注東九龍線的民建聯九龍東立法會議員顏汶羽認為，東九龍線的新走線回應了訴求，但仍有改進空間，「廣田邨在油塘東站與藍田北站中間，所以很大機會要經過興建中的碧雲道、高超道發展計劃，到油塘東站才可以乘車。希望政府日後選擇中標公司後，在詳細設計方面可以將這類較偏遠的屋邨，有更好的行人連接安排。」

他表示，政府已承諾工程期間不會影響新清水灣道、連德道等交通，而東九龍線採用高架天橋，相信不會影響行車。