港企應增風險意識 守護國家核心利益

港政商界：長和賣港口「言商」是天真 指須積極配合國家監管政策

長和計劃出售巴拿馬港口等資產一事備受關注，國家市場監督管理總局早前宣布，依法對長和的港口交易進行審查，以保護市場公平競爭，維護社會公共利益。香港政商界人士在接受香港文匯報訪問時表示，港口是屬於戰略性關鍵基建設施，也涉及中國對外貿易的咽喉要道，在中美角力下進行有關交易可能助長美國以歧視性政策打壓國家航運貿易發展的氣焰，涉及國家利益和發展安全，希望有關企業應加強風險意識和國際視野，堅決守護國家核心利益。●香港文匯報記者 子京、黃子晉

全國政協常委、香港北京社團總會會長施榮懷表示，港口運營不是普通資產，而是關鍵基礎設施。是次長和的交易涉及重大國家利益，若港口落入其他國家或外資手中，不僅可能影響國際物流和經濟發展，亦可能對國家的戰略安全造成深遠的破壞性影響。

施榮懷：港口涉及國家安全

他指出，港口是全球貿易以及國家經濟運行的重要命脈之一，而巴拿馬運河作為全球最重要的航運通道之一，其附近港口資產的運營權，對於國家的國際物流和海運轉運起到舉足輕重的作用。如果這樣的關鍵基礎設施轉由美資掌控，將會增加美方對國家物流鏈的干預和操縱的風險，甚至為外部勢力滲透埋下隱患。「這不是一個單純的商業交易問題，而是關乎國家安全的重大問題。」

施榮懷強調，香港企業作為國家面向世界的重要參與者和持份者，在涉及國家利益及地緣政治的問題上，須站穩國家和民族的立場，展現港人港商的愛國情操，體現對國家的責任感與擔當。「那些空談『在商言商』的言論，不是天真就是糊塗或者裝糊塗，甚至是刻意迴避國家利益的本質問題。在當前國際局勢日益複雜的背景下，企業應主動加強風險意識和國際視野，積極配合國家監管政策，堅決守護國家核心利益。」

黃英豪：恐美打壓中國航運

港區全國人大代表、香港中華出入口商會榮譽會長黃英豪表示，長和擬向美國貝萊德財團出售的全球43個港口資產中，巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港是中國對拉美貿易的咽喉要道，去年處理中資企業貨物佔比達62%，而巴拿馬運河承擔了中國21%的拉美貿易貨運量。在中美角力下，一旦有關港口被美方控制，美方有可能通過限制准入、差別定價等手段，打壓中國航運企業的議價能力，繼而令中國商品的全球流通成本上漲。

他指出，美國正擬向靠泊美國港口的中國製貨船舶或包含中國貨船的船隊，徵收單次最高達到150萬美元的天價泊港費，倘長和有關交易完成，美方此類歧視性政策也有可能透過美資控制的港口向全球擴散。有關港口作為物流鏈的關鍵，其控制權直接影響國家「一帶一路」倡議的推進，對國家的戰略價值重大，國家市場監督管理總局依法對交易作出審查，確保國家的經濟命脈不被外部勢力挾持，理所當然。

黃英豪強調，當交易涉及國家利益和發展安全時，企業的相關決策不應只是追求眼前利益最大化，應以商業遠見作全面考量，明白將自身發展融入國家大局，才不會陷入無根浮萍境地。