民記倡建「九龍新海濱」帶動旅業 李慧琼：集休閒文化商業及生態於一體 鞏固港國際都會地位

香港特區政府一直致力推動優化維港兩岸海濱的工作，除了貫通海濱長廊及豐富硬件建設外，亦計劃在維港海濱選擇合適地點引入餐飲、零售及娛樂等商業設施，為遊人帶來更理想體驗。民建聯九龍城支部昨日舉行打造「九龍新海濱」記者會，指九龍城區海岸線存在多處斷點，以至黃埔、土瓜灣及啟德的海濱長廊一直無法貫通，且現有海濱區域設施缺乏多元化功能，未能滿足市民對社區發展所需，遂針對各小區面對的困難提出多項建議，包括善用改善海港工程等。立法會議員李慧琼指出，隨着啟德體育園開幕、《2024年保護海港（修訂）條例草案》正在立法會審議，為打造「九龍新海濱」提供重要契機，期望可創造一個集休閒、文化、商業及生態於一體的世界級海濱空間，帶動區內經濟及旅遊業增長，進一步鞏固香港作為國際都會的地位。 ●香港文匯報記者 蔡學怡

特區政府發展局與海濱委員會近年致力駁通海濱，截至去年底，維港兩岸海濱長廊的總長度為約29公里，較2019年底延長了約6公里，未來目標是在2028年或之前進一步延長至34公里。不過李慧琼指出，九龍區的海濱長廊尚未完全貫通，未能充分發揮其潛力。民建聯九龍城團隊經檢視後發現，目前距離啟德體育園最近的九龍城段海濱有三處主要斷裂點，分別是馬坑涌/宋皇臺段、海心段，以及黃埔/土瓜灣段。

民建聯多名九龍城區議員分析各斷裂點現存的駁通困難，並提出改造建議。其中，區議員潘國華指出，馬坑涌/宋皇臺段目前有煤氣調壓站及碼頭設施的阻隔，需確保其運作不受影響，「部分區域亦屬政府或公共設施用地，需重新規劃土地用途才能打通海濱長廊。」他希望能結合牛棚藝術村歷史文化，在長廊上增設藝術館和藝術裝置，再聯動啟德體育園，利用該個空間舉行一些馬拉松和單車比賽等體育活動，吸引更多體育愛好者及遊客。

區議員冀改善海心公園行人通道

在海心公園段方面，區議員關浩洋指，魚尾石區域地形複雜，部分區域為天然岩石，難以直接打通行人通道，亦需在開發過程中平衡保護與發展。他建議改善現有海心公園的行人通道，增設單車徑；亦可進行部分填海工程 ，優化上址原有防波堤和海堤設施，採用「拋石護岸」的新式設計，以階梯取代傳統消波塊，令海堤同時兼具「消波阻隔」和「閒暇休憩」的功能，成為海濱「亮點」設施。他並建議在海濱區域舉辦以「文化節慶」為主題的海上活動，帶動區內商業活動，促進本地經濟發展。

區議員林德成指，現存障礙主要是英泥廠附近的碼頭屬私人土地，業權複雜，需與業主協商才能進行開發或打通海濱通道，而碼頭區域現有工業設施仍在運作，影響海濱長廊的連貫性。

建議政府與業權持份者合作

他提出建議，若能成功取得九龍永久碼頭九十號的擁有權，建議政府與相關業權持份者合作，建構多功能海濱活動空間，「若未能取得擁有權，則可透過增設行人道通道、海濱棧道、開合橋等改善海港工程項目，解決現時因碼頭阻隔而造成的海濱斷裂的情況，令黃埔及土瓜灣的海濱能成功連結。」

李慧琼引述市建局曾表示，將在「五街重建項目」中騰出地面位置，打通現時處於封閉的啟德與土瓜灣海濱長廊。她認為，此舉亦為「九龍新海濱」的貫通提供了重要契機，加上《2024年保護海港（修訂）條例草案》稍後將恢復二讀，建議特區政府在「簡化在維多利亞港進行小規模填海工程的機制」下打造九龍新海濱，為市民及遊客提供一個多功能、高質素的海濱空間。