(有片) 回答文匯報提問 李家超：「一車多關」需通盤考慮

香港文匯報訊（記者 黃子龍、王僖）兩地牌私家車車主們，一直希望兩地政府能實施「一車多關」，容許粵港澳車牌車輛，可以自由選擇不同口岸出入。行政長官李家超昨日於行政會議前，接受香港文匯報記者提問時表示，「一車多關」當然更方便，但是政府要整體確保每個關口的交通運作暢順，針對不同關口的交通管理，須兩地政府協商，會盡可能給有需要的車輛提供靈活性。政府會和內地有關單位共同檢測情況，探討問題。多民立法會議員對本報表示，支持「一車多關」，但正如行政長官所說，首先要確保不會令最便捷的關口出現大堵塞，而超級關口、新皇崗口岸建成通關，會是好的契機。

李家超說：「私家車可以利用不同關口過關，從司機、駕駛者的角度，當然是方便，但我們要整體確保每個關口的交通運作暢順，一定要通盤考慮。其中一個我們必須要考慮的是，如果沒有任何管制，某些較為方便的關口，很容易有嚴重的塞車情況，而這些塞車情況亦會倒灌到市區。再者，因為關口涉及兩地交通，兩地的管理部門在這方面要完全配合，確保一個地方的交通如有阻塞，另外一個地方的有關部門可以隨時作出應對。所以針對不同關口的交通管理，必須要兩地政府協商、同意，才可以執行。」

「事實上，我們都明白，盡可能給予有需要的車靈活性，利用更多關口過關。所以在2023年開始，已經有一些出租車或直通巴士，容許他們使用不同關口的安排。」李家超表示，會跟內地的有關單位，大家共同監察情況，共同探討「一車多關」的問題：「我們會研究現今的做法，有否這方面的實際安排考慮點，又或者多聽意見，看看我們如何可以讓關口的交通管理更暢順，更符合市民的期望。」

民建聯主席、立法會議員陳克勤接受本報訪表示，民建聯一直支持兩地政府實施「一車多關」，但必需避免令某些關口大堵塞，這需要等一個契機，那就是跨境車輛通關能力大幅度提升。而即將落成的超級關口、皇崗口岸建成通關，令「一車多關」有了可行性。他說：「新皇崗口岸即將實施『合作查驗、一次放行』模式，考慮積極引進以容貌識別技術處理私家車乘客過關，以科技手段大幅高通關速度，跨境車輛的設計通關流量大約為每日1萬5千架次。若便捷通關技術能在各關口推廣，那時就可以積極考慮推行『一車多關』。」

立法會交通事務委員會委員陳恒鑌接受本報訪表示，他很支持推行「一車多關」，車主可以使用最方便的關口出入境，無需繞路到指定關口過關，既方便車主，又減少不必要的路面交通壓力。而為了避免車主們在不知情下擠到同一個關口、造成堵塞，他建議「一車多關」可以實施關口預約通關制，車主過關前網上先預約相應時段通關名額，就可以有效防止堵塞，便捷通關。立法會交通事務委員會委員陸頌雄亦贊成早日落實「一車多關」：「大灣區往來、融合大勢所趨，『一車多關』應該有序推展。至於某些關口某些時段可能出現堵塞問題，可以採用預約制度、繁忙時段收費等手段予以調節。」

立法會議員馬逢國表示，推行「一車多關」對深圳交通亦有很大好處，車主們去深圳東部、西部可以選擇相應關，而不用局限於指定關口，被迫進入深圳市區、造成交通擁堵。而預訪某一關口大塞車，可以有主動和被動的方法，主動是關口主動發放交通量信息，提醒車主避開高峰期。被動是車主可以用導航軟件及時了解堵塞情況，避開擁堵通關口岸。