文匯快評 | 香港運用多維優勢 助C919「國際騰飛」

文平理

隨着國產大飛機C919交付量的逐步增加，截至去年底已交付14架飛機，運載超過100萬人次旅客。C919的成功研發與投運，標誌着中國在民用航空科技領域取得重大突破，也展現了中國航空工業在全球市場中日益強勁的競爭力。香港是C919首個內地以外定期航點，是C919走向國際化的橋頭堡。在此背景下，香港應更加積極發揮其國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐的作用，協助國產大飛機「走出去」，為C919開拓國際市場注入「香港力量」。

財政司司長陳茂波在其任內第三份的財政預算案中表示，會打造香港成為國際航空樞紐，包括協助國家自主研發的C919飛機打進國際市場，同時亦推動香港發展成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心。這一戰略定位彰顯了香港在融入國家發展大局、推動航空領域國際合作方面的堅定決心，也為C919的國際化之路提供了重要支撐。

香港在國際認證與標準銜接方面具有不可替代的作用。通過C919滬港定期航班的常態化運營，香港可以全面展示飛機性能與安全性，為歐盟航空安全局（EASA）認證提供實際運行數據支持。對於國產大飛機而言，獲得國際航空監管機構的認證是走向國際市場的重要一步，而香港正是這一過程中的關鍵橋梁。

此外，C919的推介目光也瞄準東南亞和中東等新興市場。這些地區對民用航空的需求日益增長。香港可利用其與中東、東盟及「一帶一路」沿線國家的緊密合作關系，推動C919通過租賃、貿易等方式進入新興航空市場。

香港國際機場作為國際航空樞紐，連接全球約220個航點，其四通八達的國際航空網絡為C919提供了廣闊的展示平台。香港可以協助國產飛機布局國際市場，通過C919的常態化運營，讓國際旅客直接體驗其安全性和可靠性，逐步建立市場信任，有效抵消歐美輿論對國產飛機的偏見。同時，C919也能利用香港國際機場的優越地理位置，接載更多從國際航班轉機往返內地路線的旅客，提升市場曝光度。

財政預算案中強調，推動香港發展成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心。隨着全球航空業的快速發展，飛機部件的處理和交易需求日益增長。香港憑藉完善的金融服務和物流體系，有望成為這一領域的佼佼者。通過吸引國際飛機制造商、維修商和租賃商等產業鏈上下遊企業來港投資興業，香港可以進一步鞏固其在亞洲乃至全球航空領域的重要地位，並為C919國產飛機的國際化之路提供更多實際的支持。

國家「十四五」規劃指出，香港要鞏固和提升其作為國際航空樞紐的地位，融入國家發展大局。以C919執飛定期航線為標誌，香港須更加善用「一國兩制」制度優勢，發揮自身所長，通過認證支持、樞紐功能、金融服務、區域合作及市場推廣等多維度角色，為國產大飛機突破國際市場壁壘提供系統性助力。‌