孫玉菡：調整無礙老人家出行 無意不斷微調「兩折」10元票價界線

新一份財政預算案提出微調現行長者及殘疾人士的「2元優惠計劃」，車資超過10元改為兩折收費，同時加入每月240程的優惠上限。香港特區政府勞工及福利局局長孫玉菡昨日透露，若以去年8月底至11月底約250萬名「2元優惠計劃」受惠者的數據計算，料僅360名長者因為每月乘車超過240程而未能享用優惠，相信今次政策調整對長者出行的影響輕微，又表示無意不斷調整「兩蚊兩折」的10元票價界線。 ●香港文匯報記者 聶曉輝

孫玉菡昨日在闡述預算案提出的政策記者會上表示，根據去年8月底起透過實名登記的樂悠卡搭車這3個月來的實際使用數據顯示，在250萬名受惠者中，整體僅88%人使用該計劃，其中60歲至64歲佔95%、65歲或以上佔84%，殘疾人士幾乎全部都會使用。

在每天平均乘搭次數方面，60歲至64歲為1.4程、65歲或以上為1程，殘疾人士為1.3程。整體而言，只有360人每月乘搭超過240程上限，「65歲或以上人士中，有人最多平均每天搭14.2程；60至64歲有人平均日搭20程；殘疾人士則有人平均每天25程，影響輕微，但始終應設限。」因此，「2元優惠計劃」調整至每月240程上限已經「好寬鬆」。

被問到240程上限是否太寬鬆時，他表示，有關限制是經過政府內部多番討論得出的決定，不希望定得太緊讓長者要經常記着剩餘受惠程數。

「實事求是地搵出路」

香港特區政府近年積極推動「銀髮經濟」，孫玉菡表示，將「2元優惠計劃」改為「兩蚊兩折」，與推動銀髮經濟的理念並無矛盾，「我明白畀多1蚊就是1蚊，受惠者日後需多付車資是不爭事實，但政府資助仍然很可觀，睇唔到對推動銀髮經濟有何影響，只是實事求是地搵出路。」

至於正價車費超過10元改為付兩折的變更，孫玉菡表示，現時約60%的車資在10元以下，數據亦顯示75%都是乘搭10元車資以下的路線。

應付人口老化 須維持財政可持續性

被問到日後公共交通工具加票價時，會否考慮一併上調10元票價界線，他表示，「2元優惠計劃」過去也經歷多次票價調整，之後亦不會停，未來隨着人口老化會有更多人受惠，必須維持政府財政可持續性，因此無意再不斷微調方案內容。

被問及2024/2025年度「2元優惠計劃」的實際開支為43.9億元，遠低於原先估算的60億元，是否意味其實不用推微調方案以節流？孫玉菡解釋，以往的估算建基於過去使用模式及票價可能調整，去年8月底推行實名制樂悠卡後才能作出更精準估算，而估計微調方案推行後，政府可於3年內節省26.4億元開支。即使更改系統無可避免涉及行程費，但政府會盡量壓縮，且必定遠低於節省下來的開支。

在推行日期方面，孫玉菡解釋，推行「兩蚊兩折」必須逐一為市面上1.7萬部八達通機進行人手調整系統，且要留待每晚運作時間以外才能進行，又要確保準確無誤，「上次調整受惠年齡也用了26個月。」

同時，更改系統不僅牽涉八達通公司，亦涉及交通工具營運商，會盡快與各相關機構做好協調，期望能早於明年9月推行。

至於為每月可享用優惠設240程上限，由於涉及更複雜的系統調整，且必須確保百分百準確以致「萬無一失」，需要更多時間，政府暫未能確定推行時間表。