財政司司長陳茂波指,在過去一段時間,部分政府收費未有按機制調整,以致未能充分反映成本及體現「用者自付」原則。他宣布,由2025/26年度第三季起,將飛機乘客離境稅由現時每位乘客120元增加至200元,預計每年可增加約16億元收入。他指,估計對飛機乘客影響輕微。
隨著香港國際機場三跑道系統全運投入運作,進一步鞏固香港的國際航空樞紐地位。香港國際機場今年1月的飛機起降量增加17%,達33,660架次,為疫後最高,1月25日的單日機場客運量逾19.3萬人次,再創疫後新高,反映客運量的高峰已完全恢復至疫情前。整個1月份的客運量達528萬人次,按年跳升27.8%,日均客運量超越17萬人次。
在過去12個月,機場客運量大幅飆升30.5%至5,420萬人次;與去年同月比較,1月所有旅客類別均錄得雙位數增幅,包括香港居民、訪客及轉機過境旅客,當中以往返東南亞、內地及日本的客運量於月內錄得最顯著升幅,反映國際旅遊及商務往來持續復甦。
同步實施的還包括優化交通管理收費體系:紅隧、東隧等主要隧道通行費將上調,私家車首次登記及牌照費用亦作調整,配合交通違例罰款額度的提升,整體交通相關收入預計年增20億元。
針對跨境流動管理,政府將首推「私家車邊境建設費」。經陸路口岸離境的私家車每程費用以200港元為例,此項收費預計每年可為政府創收10億元。
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