美媒分析指出,目前不清楚特朗普今次針對加拿大和墨西哥的關稅措施,會否違反《美墨加協定》,認為特朗普此舉是試圖向加墨兩國施壓,逼使重新談判協定。
如同大多數自貿協定,《美墨加協定》也有允許以國家安全為由徵收關稅的條款。然而一些參與過《美墨加協定》談判的資深人士認為,特朗普這次在他們看來是在鑽相關條款的漏洞。一名當年的談判人士表示,援引國家安全緊急狀態對貿易夥伴課關稅,只能是在「被迫出此下策」的情況,若是「不假思索」輕率動用,整個協定無疑會受破壞。美國自由派智庫加托研究所)貿易分析師林西科姆亦表示,高達25%的關稅,將會摧毀《美墨加協定》。
美國《華爾街日報》指出,《美墨加協定》是特朗普在首個總統任期內為取代北美自由貿易協定而制訂的,這項協定將於於2026年接受法定審查。知情人士表示,特朗普希望利用關稅威脅,提前就這項協定重新談判,尤其希望改變協定中與汽車業相關的規則。
特朗普期望《美墨加協定》能縮小美國對兩國的巨額貿易逆差,然而協定簽署後,美國對墨西哥商品貿易的逆差沒有縮小反而擴大,從2019年的1,060億美元(約8,261億港元),擴大至2023年的1,610億美元(約1.25萬億港元);對加拿大的商品貿易逆差,同期也由310億美元(約2,416億港元)擴大至720億美元(約5,611億港元)。保守派經濟智囊長期以來抨擊自協定簽署以來,許多工作已轉移到墨西哥。
據了解特朗普想法的人士透露,特朗普特別希望利用關稅威脅,來改變這一貿易協定中與汽車業相關的規則,迫使汽車廠從加拿大和墨西哥遷回美國,他將依靠其提名的商務部長盧特尼克和美國貿易代表格里爾,來處理《美墨加協定》的重新談判工作。
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