梅大高速塌方調查報告：持續降水等多因素疊加所致

香港文匯報訊 據新華社報道， 廣東省應急管理廳日前公布《梅大高速茶陽路段「5·1」塌方災害調查評估報告》，調查評估工作組查明災害原因，認定為特別重大人員傷亡的塌方災害。經調查認定，這是一起長時間持續性降水與多種因素疊加耦合作用，導致的特別重大人員傷亡的塌方災害。

23車掉落 52人死亡30傷

2024年5月1日凌晨1時57分許，梅州至大埔高速公路（簡稱梅大高速）東延線K11+900～K11+950（營運樁號）路段發生塌方災害，往東方向半幅路堤塌方，導致23輛車掉落，造成52人死亡，30人受傷。

報告提到，塌方災害發生於5月1日凌晨，有零星小雨，行車視線不良，車流量較平常突增，車輛墜落後起火燃燒，這些不利因素進一步加大了災害的損失。同時，工程勘察、設計、施工、監理、驗收、運營、養護等方面存在的問題，對路堤的抗災能力有一定影響。

有關公職人員已移交紀監委

廣東省成立調查評估組，調查評估災害原因。調查查明，造成塌方災害的主要原因是：災害點路段受長時間持續性降水影響，地下水持續累積、水位升高，長時間飽水造成路堤底部及基底軟化，抗剪強度降低，路堤中下部及護腳牆突然滑動變形，引發路堤上部填土塌方，造成高速公路塌方災害。

此外，調查過程中發現的參建單位和有關部門單位的公職人員履職方面的問題線索，已移交紀委監委處理；對有關參建單位及其人員的違法違規問題，交由有關部門依法查處。